A Fórmula 1 manterá suas zonas DRS inalteradas no Circuito Internacional do Bahrein, pois busca entender se os novos regulamentos técnicos atingiram seu objetivo de facilitar as ultrapassagens.
O DRS foi introduzido em 2011 como um meio de auxiliar nas ultrapassagens, permitindo que um piloto perseguidor reduzisse o arrasto e aumentasse a velocidade máxima, abrindo uma ‘fenda’ em sua asa traseira.
A F1 revisou drasticamente seus regulamentos técnicos para a nova temporada, com o objetivo de tornar mais fácil para os pilotos seguirem mais de perto. Embora o DRS tenha sido mantido, várias figuras da categoria indicaram que ele pode não ser mais necessário.
No entanto, a FIA confirmou que usará as mesmas três zonas DRS do ano passado, para o fim de semana de abertura da temporada no Bahrein.
O circuito de Sakhir tem três zonas que estão posicionadas na reta de largada/chegada, a reta entre as curvas 3 e 4 e a reta entre as curvas 10 e 11. Os pontos de detecção e ativação para os três permanecem inalterados desde a corrida de 2021.
Jody Egginton, diretor técnico da AlphaTauri, disse que não ficou claro nos testes, exatamente como o efeito do DRS mudou sob as novas regras técnicas. No entanto, ele acredita que oferece um aumento de velocidade em linha reta semelhante ao do ano passado.
“As pessoas estão executando uma variedade de níveis de asa traseira, mas é pelo menos comparável, eu acho”, disse ele em resposta a uma pergunta do RaceFans. “Mas quando você segue outro carro com esses novos regulamentos, há mais carga aerodinâmica no carro, é um cenário um pouco diferente. É difícil responder no momento”, acrescentou.
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