Charles Leclerc completou o primeiro dia de GP de Mônaco da Fórmula 1 como o mais rápido do pelotão. Na segunda sessão de treino livre desta sexta-feira (23), o titular da Ferrari anotou 1min11s355 para liderar o treino.
Quem ficou no segundo posto da tabela de tempos foi Oscar Piastri, a apenas 0s038 do ponteiro. Lewis Hamilton, Lando Norris e Liam Lawson completaram as cinco primeiras colocações da cronometragem. Gabriel Bortoleto, brasileiro da Sauber, foi 14º, duas posições à frente de seu companheiro Nico Hülkenberg.
As atividades em Monte Carlo seguem no sábado, 24, com mais um treino livre e a classificação prevista para começar às 11h no horário de Brasília.
O F1MANIA.NET acompanha o GP de Mônaco ‘in loco’ com o jornalista Rodrigo França.
Saiba como foi o segundo treino livre do GP de Mônaco da F1:
Na abertura do pitlane, Liam Lawson foi o primeiro a ir para a pista, seguido por Alexander Albon e a dupla da Haas. Os pilotos da Sauber também tentavam deixar suas garagens, mas encontraram um pouco de tráfego.
Saindo dos boxes, Verstappen questionou no rádio se o capacete e o visor que usava na segunda sessão eram os mesmos do TL1. Na resposta, ouviu que, sim, era.
Então, com os primeiros cinco minutos do TL2, o neozelandês da Racing Bulls era o mais rápido, mas logo foi superado por Albon, que anotou 1min13s961 de pneu médio. Na sequência, Oscar Piastri pulou para a ponta com 1min13s068.
Então, com sete minutos rodados em Monte Carlo, a primeira bandeira vermelha da sessão. O motivo foi por conta de uma forte batida de Isack Hadjar, na primeira perna da nova chicane. O competidor danificou o carro e teve um estouro no pneu direito traseiro e no meio da pista, bastante lento, levava o carro de volta aos boxes.
O treino foi recomeçado com pouco mais de 45 minutos para o encerramento. Os competidores não demoraram para sair dos boxes e com 1min12s922, único abaixo de 1min13s, Verstappen era o mais veloz.
Pouco depois, Gabriel Bortoleto já havia feito volta rápida com 1min14s750, aparecendo na 18ª colocação, à frente apenas de Esteban Ocon e Hadjar, que havia se acidentado. Nesse ponto, Nico Hülekenberg era sétimo.
A medida que a sessão no Principado se desenrolava, a temperatura começava a cair. Apesar de ainda estar sol, isso começava a ter aplicações nas aderências dos competidores.
Então, com 40 minutos, 20 já rodados na sessão, foi a vez de Piastri se envolver em uma batida e provocar bandeira vermelha. O australiano foi reto e acertou de frente o muro de pneus da Sainte Devote, danificando a dianteira do carro e perdendo a asa, mas conseguindo voltar sozinho para os boxes.
Neste momento, Leclerc era o mais rápido com 1min12s103, usando pneu duro. Piastri, Kimi Antonelli, George Russell e Lewis Hamilton completavam as cinco primeiras posições. Bortoleto era o 15 a 1s841 do monegasco da Ferrari.
Mais uma vez sessão recomeçada e pilotos de volta à pista, ficando nos boxes apenas Oscar, Norris, Yuki Tsunoda e Bortoleto.
Pouco depois, a direção de prova indicou que Oliver Bearman seria investigado após o encerramento do treino. O motivo era uma possível infração durante o período de bandeira vermelha.
De maneira impressionante, usando pneu macio, Fernando Alonso saltou para a primeira colocação, mas logo foi superado por Hamilton por apenas 0s062. Leclerc, Russell e Norris fechavam os cinco mais rápidos – a primeira metade do treino havia sido completada.
Com 26 minutos para a bandeira quadriculada, Leclerc era o mais rápido com 1min11s414. Bortoleto conseguiu melhorar seu tempo e com o pneu macio, era o 13º a 1a244 do ponteiro do treino em Monte Carlo.
Apesar de acidentados, tanto Hadjar quanto Piastri conseguiram voltar para a pista. Entrando nos últimos 20 minutos, o francês da Racing Bulls estava apenas em 18º, enquanto o australiano da McLaren era o oitavo – ambos com os compostos vermelhos.
Agora, quase nos dez minutos de encerramento, grande parte dos competidores estava de volta aos boxes, e a maioria estava calçando pneus macios. As únicas exceções eram Carlos Sainz e Bearman, que calçavam o composto médio – Leclerc ainda era o nome a ser batido com 1min11s355.
Então, uma cena curiosa envolvendo Isack, mais uma vez. O francês estava com um pedaço de publicidade preso no carro e, pouco tempo depois, deu para perceber que o carro estava danificado, precisando mais uma vez voltar aos boxes e trazendo uma bandeira amarela.
Sete minutos finais e foi a vez de Verstappen dar problemas para a sessão. O piloto teve um problema com seu carro e chegou a parar no meio do traçado, sem conseguir dar ré em um primeiro momento, mas logo conseguiu retomar o treino.
Na parte final, Leclerc seguia em primeiro com Piastri, Hamilton, Norris, Lawson, Hadjar, Alonso, Albon, Antonelli e Verstappen completando os dez primeiros. Entre o ponteiro e Pierre Gasly, 17º, os comeptidores estavam separados por 1s.
Em uma das suas últimas voltas, Bortoleto, que ocupava a 14ª colocação a 0s854 do ponteiro, chegou a dar uma beliscada no guard-rail, mas não sofreu nada com seu carro.
Bandeira quadriculada e Charles fez a alegria da torcida caseira ao terminar como o mais rápido. Piastri, mesmo tendo se acidentado, ficou em segundo, enquanto Hamilton, também da Ferrari, completou as três primeiras posições.
F1 2025, GP de Mônaco, segundo treino livre, resultado:
1) Charles Leclerc (Ferrari), 1’11.355
2) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 1’11.393
3) Lewis Hamilton (Ferrari), 1’11.460
4) Lando Norris (McLaren/Mercedes), 1’11.677
5) Liam Lawson (Racing Bulls/Honda RBPT), 1’11.823
6) Isack Hadjar (Racing Bulls/Honda RBPT), 1’11.842
7) Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes), 1’11.890
8) Alexander Albon (Williams/Mercedes), 1’11.918
9) Kimi Antonelli (Mercedes), 1’12.002
10) Max Verstappen (Red Bull/Honda RBPT), 1’12.068
11) Yuki Tsunoda (Red Bull/Honda RBPT), 1’12.072
12) George Russell (Mercedes), 1’12.092
13) Carlos Sainz (Williams/Mercedes), 1’12.151
14) Gabriel Bortoleto (Sauber/Ferrari), 1’12.234
15) Oliver Bearman (Haas/Ferrari), 1’12.259
16) Nico Hülkenberg (Sauber/Ferrari), 1’12.262
17) Pierre Gasly (Alpine/Renault), 1’12.404
18) Lance Stroll (Aston Martin/Mercedes), 1’12.512
19) Esteban Ocon (Haas/Ferrari), 1’12.541
20) Franco Colapinto (Alpine/Renault), 1’13.415
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