Liam Lawson deve continuar na Racing Bulls em 2027, ao lado de Arvid Lindblad, segundo informações do jornalista Ted Kravitz, da Sky Sports F1. A possível permanência do neozelandês reduziria as chances de promoção de Nikola Tsolov, destaque da Fórmula 2, mas a equipe ainda não anunciou oficialmente sua formação de pilotos para a próxima temporada.
De acordo com Kravitz, os rumores mais recentes nos bastidores, apontam para a manutenção da dupla atual. O jornalista também relacionou a possibilidade ao desempenho da Racing Bulls, que caminha para terminar o campeonato de construtores na quinta posição, resultado que, em sua avaliação, poderia favorecer a renovação dos contratos dos dois pilotos.
A definição, porém, ainda não é oficial. Em Singapura, o chefe da equipe, Alan Permane, afirmou que não havia pressa para escolher entre Lawson, Lindblad e Tsolov, reconhecendo que os três representam opções para apenas duas vagas. Racing Bulls e Haas são as únicas equipes que ainda não confirmaram suas duplas para 2027.
Lawson tenta assegurar seu lugar com os resultados obtidos nesta temporada. O piloto soma 69 pontos, incluindo 14 conquistados nas três corridas em que substituiu Isack Hadjar na Red Bull, enquanto o francês se recuperava de uma fratura no pulso. Hadjar já foi confirmado na equipe principal para 2027.
A permanência de Lawson, entretanto, contraria a previsão do ex-piloto de Fórmula 1, Ralf Schumacher. Em entrevista à Sky Sports alemã, Schumacher disse acreditar que o neozelandês perderia a vaga para Tsolov, líder do campeonato de Fórmula 2. Schumacher argumentou que a Racing Bulls existe justamente para desenvolver jovens talentos e dar oportunidades a novos pilotos.
O chefe da Red Bull Racing, Laurent Mekies, não confirmou qual caminho será seguido, mas destacou a perspectiva de longo prazo para Tsolov. Caso a previsão de Kravitz se confirme, o búlgaro poderá passar 2027 como piloto reserva, adiando sua possível estreia na Fórmula 1. Até que haja um anúncio oficial, o futuro de Lawson permanece indefinido.
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