F1: Komatsu revela maior problema da Haas para evoluir

O chefe da Haas, Ayao Komatsu, afirmou que a falta de recursos é o principal obstáculo de sua equipe para avançar na Fórmula 1. Segundo Komatsu, a estrutura reduzida faz com que atualizações no carro demorem mais para chegar à pista.

A Haas entrou na categoria em 2016 e teve seu melhor resultado no campeonato de construtores em 2018, quando terminou em quinto lugar. Desde então, a equipe segue como a menor do grid em número de funcionários.

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Komatsu explicou que a limitação afeta diversas áreas do funcionamento da equipe, desde a identificação de soluções até a fabricação e instalação das peças: “Temos que priorizar muito, e então, o progresso é lento por causa dos recursos, das ferramentas e do ambiente que temos”, afirmou o japonês à imprensa.

O chefe da Haas destacou que o problema não está concentrado em apenas um setor: “Não é apenas uma coisa. Se você olhar para cada parte do nosso negócio, há muitas coisas que precisam melhorar para realmente dar a eles uma chance melhor de lutar”, explicou. Segundo ele, mesmo quando uma solução é encontrada, o intervalo até colocá-la no carro é maior do que em algumas equipes concorrentes.

Oliver Bearman (GBR) Haas F1 Team VF-26.
Foto: XPB Images

Para Komatsu, a questão é principalmente financeira. Ele afirmou que uma receita maior permitiria contratar mais pessoas, melhorar softwares e ferramentas e aprimorar processos: “Tudo leva tempo e recursos humanos para ser feito, e isso é receita”, declarou, acrescentando que a Haas anunciou três novos parceiros recentemente e trabalha para ampliar essas colaborações.

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A situação também é agravada pelo acúmulo de funções entre os funcionários. Komatsu reconheceu que, embora uma estrutura menor possa ser eficiente, existe um limite: “Uma pessoa está desempenhando várias funções diferentes. Além de certo ponto, isso também se torna ineficiente”, concluiu. Atualmente, a Haas ocupa a sétima posição no Mundial de Construtores, com 27 pontos, mas vem de cinco etapas consecutivas sem pontuar.