Christian Horner apontou a criação da divisão de motores da Red Bull Racing, como o maior desafio de sua trajetória na equipe. O ex-chefe do time, reconheceu que o projeto começou cercado de incertezas, já que a organização não tinha experiência na fabricação de unidades de potência.
Em entrevista à Autosport, Horner explicou que a Red Bull Powertrains-Ford nasceu praticamente do zero, depois que a Honda anunciou sua saída da Fórmula 1 naquela época. A iniciativa, lançada em fevereiro de 2021, exigiu a construção de uma estrutura própria de produção em Milton Keynes, posteriormente desenvolvida com a participação técnica e financeira da Ford.
“Foi provavelmente o maior desafio que enfrentei durante meu período na Red Bull, porque partimos do nada. Não havia nada lá, era uma empresa completamente nova”, afirmou Horner. Ele também destacou a dimensão do trabalho necessário para transformar a ideia em uma operação capaz de fabricar componentes de motores.
A equipe construiu instalações para produzir pistões, usinar cilindros e trabalhar nos blocos dos motores. Para Horner, o avanço só foi possível graças ao comprometimento dos profissionais envolvidos e à contratação de especialistas que pudessem conduzir o projeto.
“Foi assustador pra caramba, porque não tínhamos experiência na construção de motores. Mas trazer os talentos certos, apoiá-los e dar a essas pessoas uma oportunidade foi fundamental”, disse ele.
A estrutura cresceu desde então e passou a ocupar o edifício Jochen Rindt, no campus da Red Bull. O complexo abriga máquinas de usinagem CNC, montagem de cabeçotes e células específicas para testes em dinamômetros.
Horner também destacou o significado da vitória de Max Verstappen na Malásia este ano com a nova unidade de potência. O triunfo aconteceu na 16ª corrida do motor e em seu primeiro ano de utilização, resultado que o ex-dirigente classificou como motivo de grande orgulho.
Ele ressaltou que a dificuldade do projeto não deve ser subestimada, especialmente diante dos regulamentos de motores, que descreveu como os mais complexos da história da categoria. Para Horner, alcançar esse resultado enfrentando fabricantes com muito mais experiência tornou a conquista ainda mais significativa.
GP dos Estados Unidos