A temporada 2025 será a última da parceria entre Red Bull e Honda na Fórmula 1, e já há grande expectativa sobre o que o futuro reserva para ambas as partes com as novas regras de unidades de potência que entrarão em vigor a partir de 2026. Para Christian Horner, chefe da equipe austríaca, a aliança entre Honda e Aston Martin promete ser uma combinação poderosa.
A montadora japonesa, que atualmente fornece motores para a Red Bull e a Racing Bulls, prepara-se para iniciar uma nova fase ao lado da Aston Martin em 2026, quando a Fórmula 1 adotar um novo regulamento técnico para as unidades de potência. As mudanças incluem a remoção do MGU-H, o uso de combustíveis sustentáveis e um aumento significativo na dependência de energia elétrica.
“Vamos sentir falta da Honda no fim do ano, mas olharemos para trás com muito orgulho dessa parceria. Foram seis títulos mundiais juntos, mais de 60 vitórias e uma colaboração incrivelmente bem-sucedida”, declarou Horner durante o fim de semana do GP da China. “A paixão deles, o comprometimento, a força do produto… Tenho certeza de que vão continuar com a mesma competitividade ao lado da Aston Martin nas novas regras.”
A parceria entre Honda e Red Bull começou oficialmente em 2019 e rendeu até agora quatro títulos de Pilotos com Max Verstappen e dois de Construtores, colocando o nome da Honda entre os grandes fornecedores da era híbrida da Fórmula 1.
Apesar do otimismo de Horner, o presidente da Honda Racing Corporation (HRC), Koji Watanabe, reconheceu que o desafio é grande. “Tudo é muito difícil, mas estamos dando nosso melhor”, afirmou ao site PlanetF1. O executivo admitiu que a decisão anterior de encerrar o projeto e depois retomá-lo pode ter feito a empresa perder algum tempo, mas Horner não tem dúvidas da capacidade dos japoneses. “Eles são uma companhia muito forte. Tenho certeza de que terão uma unidade de potência competitiva em 2026”, disse.
Do lado da Aston Martin, o desenvolvimento do carro para 2026 já começou em parceria com a Honda. O ex-Mercedes Andy Cowell, agora envolvido no projeto da equipe de Silverstone, demonstrou entusiasmo ao falar sobre a visita à fábrica da Honda. “Estou impressionado com a equipe, com a ambição, a criatividade, o humor e as instalações que eles têm. É realmente impressionante”, declarou.
Enquanto isso, a Red Bull segue em ritmo acelerado com o desenvolvimento de sua primeira unidade de potência própria, em colaboração com a Ford, no centro técnico da equipe em Milton Keynes, no Reino Unido. Horner admite que o desafio é imenso, mas está confiante.
“Você sempre quer mais tempo, mas estamos indo bem. É um grande desafio, construir um motor do zero, como uma startup. Mas para nós, é o caminho certo”, concluiu o chefe da Red Bull.
A temporada 2026 promete uma redefinição significativa do cenário competitivo da Fórmula 1. Com a saída da Honda da Red Bull e a nova parceria com a Aston Martin, somada à estreia da unidade de potência da Red Bull Powertrains com a Ford, a categoria poderá assistir a uma nova disputa pelo domínio técnico da era híbrida renovada.
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