A Honda terá como principal objetivo no Grande Prêmio da Itália, neste fim de semana, melhorar a dirigibilidade de seu motor. A unidade de potência atualizada estreou em Zandvoort, enquanto a fabricante japonesa segue tentando recuperar terreno após o difícil início da temporada 2026 da Fórmula 1.
O trabalho será ainda mais importante diante das características de Monza, circuito com longas retas e alta exigência de potência. A Honda reconhece que ainda está atrás dos rivais nesse aspecto: “Monza é um circuito único, com uma das maiores proporções de aceleração total no calendário de 2026, com suas longas retas e apenas 11 curvas”, disse Shintaro Orihara, engenheiro-chefe de F1 da Honda.
“Nesta pista, a forma como você distribui a energia limitada ao longo desses trechos se torna crucial, e isso é especialmente amplificado no classificatório. Os tempos de volta em Monza são altamente sensíveis à potência. Com a introdução do nosso motor spec 2 em Zandvoort, demos um passo à frente em termos de desempenho, mas precisamos ser realistas sobre o próximo fim de semana, pois sabemos que ainda estamos atrás de nossos concorrentes em termos de potência geral.”
Apesar de Fernando Alonso ter terminado o GP da Holanda em nono, garantindo pontos para a Aston Martin, a equipe não coloca o resultado como prioridade em Monza. “Nosso foco principal no Grande Prêmio da Itália é melhorar a dirigibilidade”, disse Orihara. “Desde o Grande Prêmio da Holanda, temos trabalhado muito no dinamômetro da HRC Sakura para melhorar isso e, especificamente, para alcançar um controle de combustão estável e consistente. Em Monza, estaremos confirmando o efeito desse trabalho e realizando ajustes adicionais, o que nos dará mais competitividade nas próximas corridas”, finalizou.
GP da Itália