A sexta-feira do GP da Áustria movimentou a Fórmula 1 dentro e fora da pista. A Mercedes terminou o dia como principal referência no Red Bull Ring, enquanto atualizações técnicas, trocas de componentes e rumores de bastidores também marcaram as notícias.
Kimi Antonelli liderou o TL1 e o TL2 em Spielberg e colocou a Mercedes como favorita inicial à pole position e à vitória. A equipe alemã também estreou novas unidades de potência e módulos de bateria, introduzidos como resposta aos problemas recentes de confiabilidade. George Russell ainda busca melhor equilíbrio no carro, mas o ritmo geral da equipe chamou atenção em volta rápida e simulação de corrida.
O fim de semana também começou com grande movimentação técnica. A FIA confirmou mudanças em componentes de unidades de potência em várias equipes, incluindo Ferrari, Mercedes, Aston Martin e Red Bull Racing, todas dentro dos limites permitidos e sem punições no grid de largada. Entre as trocas apareceram motor a combustão, turbocompressor, MGU-K e sistema de armazenamento de energia.
As atualizações aerodinâmicas também foram destaque. A Cadillac declarou dez novidades para o GP da Áustria, mais do que qualquer outra equipe, enquanto Audi, Red Bull e Alpine também levaram pacotes relevantes. A Ferrari apresentou quatro itens, parte deles voltada a testes no TL, e a McLaren registrou mudanças no conjunto traseiro e na asa traseira.
Fora da pista, a Red Bull pode perder Paul Monaghan para a Cadillac, em mais uma possível baixa importante em sua estrutura técnica. Na Haas, Leonardo Fornaroli entrou no radar para 2027 após teste recente, enquanto Rafael Câmara também aparece entre os nomes observados pela equipe para o futuro.
GP da Áustria