A Fórmula 1 encerrou este sábado com novidades importantes sobre o calendário, o futuro de Carlos Sainz e os planos técnicos das principais equipes. Hockenheim iniciou conversas para recuperar o GP da Alemanha, enquanto a Mercedes avalia em qual etapa Kimi Antonelli poderá cumprir uma punição pela troca de componentes da unidade de potência.
Stefano Domenicali confirmou que os responsáveis por Hockenheim procuraram a categoria e já participaram de uma primeira discussão. A possibilidade é considerada apenas para o médio prazo, mas o crescimento do interesse pela F1 na Alemanha, incluindo os números de audiência e a movimentação pelos direitos de transmissão, fortalece a tentativa de recolocar o país no calendário.
Líder do campeonato, Antonelli já atingiu o limite permitido para alguns componentes de sua unidade de potência. A Mercedes ainda espera evitar a troca, mas considera Monza e Baku como possíveis locais para cumprir a punição, caso ela se torne necessária. Toto Wolff reconheceu que o circuito italiano seria favorável pelas oportunidades de ultrapassagem, embora a corrida em casa tenha um peso especial para o piloto.
Carlos Sainz também colocou seu futuro no centro das atenções ao afirmar que aproveitará a pausa de verão para conversar com James Vowles e a Williams. O espanhol pretende analisar os próximos passos da equipe e sua participação no projeto depois de uma primeira metade de temporada difícil, mas ainda não definiu uma data para comunicar sua decisão.
Na Ferrari, Lewis Hamilton projetou uma segunda parte de campeonato mais forte e destacou o ritmo constante de desenvolvimento do carro. O britânico afirmou que a equipe trabalha para reduzir a desvantagem de potência nas retas e pretende continuar levando atualizações após a pausa, período que ele também usará para retornar mais preparado física e mentalmente.
A Aston Martin, por sua vez, testou no Hungaroring a nova versão do motor Honda que será utilizada no GP da Holanda. Os primeiros dados indicaram o desaparecimento das vibrações que afetaram o início da temporada, além da possibilidade de um ganho próximo de 30 cv. Jak Crawford conduziu o AMR26 durante a atividade de filmagem, limitada a 200 quilômetros.
GP da Holanda