A sexta-feira (13) da Fórmula 1 foi marcada por novidades sobre o futuro de Rafael Câmara, a possibilidade de retorno de Ímola ao calendário e novos desdobramentos da situação interna da Ferrari. Oscar Piastri explicou suas dificuldades na McLaren, enquanto Lando Norris e Max Verstappen demonstraram preocupação com os pneus para o GP de Las Vegas. No Brasil, Interlagos voltou a registrar números históricos, desta vez pelo impacto econômico do evento.
Entre os brasileiros, Rafael Câmara vive uma situação decisiva para sua carreira. Depois de estrear pela Haas no GP do Brasil, o pernambucano pode disputar também a etapa de Las Vegas, embora sua participação ainda dependa de confirmação. Ao mesmo tempo, lidera a Fórmula 2 com 207 pontos, apenas sete à frente de Nikola Tsolov, e busca seu terceiro título consecutivo em categorias diferentes. Como a F2 não correrá em Las Vegas, existe a possibilidade de conciliar mais uma experiência na F1 com a disputa pelo campeonato nas etapas seguintes.
O calendário de 2027 também ganhou destaque. Ímola voltou a ser mencionada como possível substituta para o GP da Arábia Saudita, caso o conflito no Oriente Médio comprometa a segurança da etapa de Jeddah. Apesar do interesse das autoridades italianas em recuperar a corrida, nenhuma mudança foi confirmada. Na Ferrari, Charles Leclerc reconheceu que a repercussão de sua discussão com Lewis Hamilton após o GP do México foi longe demais, enquanto novas avaliações reacenderam o debate sobre a relação entre os dois pilotos.
Na McLaren, Oscar Piastri admitiu que encontra dificuldades para extrair todo o potencial do MCL40, afirmando que o carro exige uma pilotagem constantemente no limite. O australiano não sobe ao pódio há 17 corridas, enquanto Norris já conquistou três vitórias na temporada. Pensando em Las Vegas, o britânico alertou para os riscos de não conseguir aquecer adequadamente os pneus nas baixas temperaturas, preocupação também compartilhada por Verstappen na Red Bull.
A Mercedes também esteve entre os assuntos do dia. Mesmo depois de conquistar os títulos de Pilotos e Construtores de 2026, Toto Wolff descartou a possibilidade de iniciar uma nova sequência de domínio absoluto, avaliando que a Fórmula 1 caminha para um período de maior equilíbrio. Na Aston Martin, Martin Brundle apontou uma crise de confiabilidade na parceria com a Honda, enquanto Adrian Newey defendeu que as duas empresas concentrem esforços no futuro.
Fora das pistas, um estudo da Fundação Getulio Vargas revelou que o GP do Brasil de 2026 gerou impacto econômico recorde de R$ 2,63 bilhões, crescimento real de 11,9% em relação ao ano passado. O evento também foi responsável por 28.122 postos de trabalho e R$ 377,1 milhões em tributos, reforçando a importância de Interlagos para a economia brasileira.
GP de Las Vegas