F1: Haas vai acelerar as atualizações para o VF-23 em 2023

O diretor técnico da Haas, Simone Resta, disse que o carro da equipe para a temporada 2023 da Fórmula 1, o VF-23, é um ‘retrabalho maciço’ de seu antecessor, e as atualizações serão uma área de foco maior para a equipe este ano.

A Haas teve um bom impulso antes do início da nova temporada, na forma de um novo contrato de patrocínio com a MoneyGram, com o chefe da equipe Guenther Steiner, também confirmando que agora está operando com o limite de orçamento da Fórmula 1, tendo sido anteriormente, uma das equipes com menor suporte financeiro na categoria.

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Nos últimos tempos, a equipe passou por um período de expansão, tendo aberto um escritório em Maranello, para Resta e seu departamento técnico operarem com a unidade de potência da Ferrari.

A Haas também estará trabalhando com mais recursos para 2023, depois de conquistar o oitavo lugar no campeonato de construtores na última temporada, com mais prêmios em dinheiro por causa disso.

Com todos esses fatores juntos, a equipe confirmou que será capaz de competir de forma mais robusta, à medida que a temporada avança desta vez, com mais poder de fogo por trás deles.

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“As atualizações, acho que provavelmente são um dos assuntos mais ‘na moda’ na Fórmula 1, e não vou estragar a surpresa de ninguém”, disse Resta em uma sessão de perguntas e respostas com a Haas após a apresentação do VF-23.

“Com certeza, teremos um programa de atualizações mais forte em relação ao ano passado e ainda estamos trabalhando nisso, estamos bem no começo”, disse ele.

A equipe fez um shakedown privado em Silverstone, para dar ao VF-23 suas primeiras voltas na pista, depois de revelar apenas a nova pintura da equipe para a temporada de 2023 no final de janeiro, com Kevin Magnussen definido como parceiro de Nico Hulkenberg na Haas este ano.

Tendo mudado o foco para o VF-23 relativamente cedo na temporada passada, Resta confirmou que mudanças significativas foram feitas em comparação com o carro do ano passado, enquanto eles buscam uma maneira de subir na classificação.

“Estamos analisando todas as principais áreas de intervenção de 2022 a 2023”, disse ele. “Tentamos economizar alguns dos componentes do carro da temporada passada, mas tentamos melhorar o desempenho aerodinâmico do carro, melhorar o peso dos componentes, e melhorar a qualidade dos componentes.”

“Houve uma reformulação massiva do carro, alguns dos componentes não parecem radicalmente diferentes, provavelmente é mais um desenvolvimento do carro de 2022, mas há uma reformulação completa do carro, envolvendo muitos, muitos componentes”, finalizou Resta.