A Haas tem trabalhado incansavelmente na melhoria do seu carro de Fórmula 1, o VF-23, na esperança de alcançar melhores resultados na temporada. No entanto, a equipe de engenharia da Haas identificou um grande desafio: os pneus e freios do carro estão sendo sobrecarregados.
Segundo relatos de engenheiros da Haas, o carro teve dificuldades em corridas com tráfego intenso, vento, baixa aderência e variações de temperatura. O VF-23 também foi severamente exigido em circuitos onde se requer frenagens fortes, sem que haja tempo suficiente para que os freios esfriem adequadamente.
Em contrapartida, o VF-23 mostrou bom desempenho em dias frios e chuvosos, bem como em pistas que exigem pouca frenagem. Isso é corroborado pelos resultados em corridas passadas: Kevin Magnussen terminou em décimo em Miami e Jeddah, e Nico Hülkenberg alcançou a sétima posição em Melbourne e sexto em Spielberg, todas consideradas pistas mais “suaves”.
No entanto, os pneus do VF-23 degradam rapidamente devido às frenagens frequentes. Grandes dutos de resfriamento, segundo a equipe, não fazem sentido. Como solução temporária, o sistema de resfriamento frontal foi modificado em Silverstone, mas as ventilações de freio nas rodas traseiras ainda precisam de ajustes, já que não estão operando em sua capacidade máxima. A equipe espera que essa situação melhore após as férias de verão.
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