Fernando Alonso enfrenta uma ansiosa espera por melhorias substanciais em seu carro da Aston Martin em 2024, com os principais upgrades agora adiados para o GP da Emilia Romagna de Fórmula 1 em Ímola, daqui a dois meses.
Após o GP da Arábia Saudita e em meio a especulações sobre uma possível mudança de Alonso para a Mercedes em 2025, tanto ele quanto seu experiente aliado, o ex-piloto de F1, Pedro de la Rosa, expressaram o desejo por constantes melhorias no desempenho do carro ao longo da temporada.
De la Rosa, atuando como embaixador da Aston Martin, destacou a ambição da equipe em evitar estagnação, afirmando: “Nosso objetivo é garantir que não corramos com o mesmo carro em duas corridas consecutivas. Embora não haja planos imediatos para a Austrália, as atualizações estão em andamento.”
No entanto, foi revelado pela equipe que as atualizações mais significativas não estarão disponíveis nas próximas corridas no no Japão, China e Miami.
Mike Krack, chefe da equipe, expressou o desejo de desenvolvimento contínuo, afirmando: “Queremos continuar aprimorando o carro sem demora. Nos próximos eventos, veremos mudanças, começando em Ímola.”
Com a corrida em Ímola será a primeira na Europa nessa temporada em meados de maio, Alonso enfrenta pressão para decidir sobre seu futuro com a Aston Martin para 2025.
Krack reconheceu a autonomia de Alonso em suas decisões de carreira, dizendo: “Ele quer ser o único a decidir seu futuro, e nós queremos continuar trabalhando com Fernando. Mas é crucial fornecer a ele um carro competitivo para manter sua confiança na equipe.”
Ele também sugeriu que as conversas sobre o futuro de Alonso estão em andamento, destacando os esforços da equipe para mantê-lo motivado e engajado. Krack pediu paciência na avaliação do novo carro da Aston Martin para 2024, destacando que há muito a ser aprendido nas próximas corridas.
Por outro lado, o ex-piloto Ralf Schumacher, sugeriu que Alonso, aos 42 anos, deveria considerar encerrar sua carreira para abrir espaço para talentos mais jovens, citando a importância de renovar o grid da Fórmula 1.