Max Verstappen seria recebido de braços abertos pela Ford, caso decidisse experimentar o novo Hypercar da marca. Apesar do interesse, o projeto de endurance ainda não prevê um teste com o piloto da Fórmula 1.
A Ford está concentrada na preparação para sua estreia na classe principal do Mundial de Endurance (WEC), prevista para 2027. Em meio às especulações recentes sobre uma possível participação de Verstappen nas 24 Horas de Le Mans, o programa ainda não estabeleceu qualquer plano concreto envolvendo o tetracampeão de F1.
Questionado sobre essa possibilidade, o gerente do programa, Dan Sayers, reconheceu que seria interessante contar com Verstappen, mas ressaltou que a prioridade atual é outra: “Seria ótimo, não seria? Tê-lo no carro, mas no momento, há coisas demais para pensar em outros lugares, já que estou focado nas corridas do próximo ano”, afirmou.
Um eventual teste também não significaria necessariamente uma participação em corridas. Lando Norris, por exemplo, já experimentou o novo Hypercar da McLaren em Portimão, embora uma possível presença nas 24 Horas de Le Mans ainda não esteja confirmada. Sayers afirmou que a Ford gostaria de proporcionar uma oportunidade semelhante a Verstappen, caso houvesse tempo, mas destacou que esse não é o plano no momento.
Matt Campbell, um dos seis pilotos de fábrica confirmados para o programa da Ford, também demonstrou entusiasmo com a possibilidade: “Da minha parte, obviamente, ter alguém do calibre dele no carro seria muito, muito legal”, disse o australiano, que destacou a velocidade, experiência e o peso do nome de Verstappen no automobilismo. Campbell ainda lembrou o desempenho do holandês no Nurburgring-Nordschleife e continuou: “Tenho certeza de que ele seria absolutamente rápido. Mas teremos que esperar para ver”, concluiu.
Enquanto a possibilidade permanece em aberto, a Ford acelera o desenvolvimento do Hypercar. Após testes em Paul Ricard e Portimão, o programa passou por Silverstone, onde três pilotos percorreram quase 1.300 km em dois dias, incluindo atividades sob chuva intensa e céu aberto. Sayers destacou avanços nos sistemas de frenagem, controles híbridos, calibração do motor e nos diferentes compostos de pneus.
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