A FIA realizou uma reunião com pilotos e representantes das equipes durante este final de semana do GP do Catar de Fórmula 1, para discutir ajustes nas diretrizes de ultrapassagem. A iniciativa ocorreu após polêmicas envolvendo Max Verstappen e Lando Norris nos GPs dos EUA e do México, que reacenderam o debate sobre os limites das manobras de ataque e defesa na pista.
Um dos episódios mais comentados foi a penalidade de cinco segundos aplicada a Norris em Austin, que lhe custou um pódio após um incidente com Verstappen. Já no México, o holandês foi punido com vinte segundos e dois pontos na superlicença, após forçar Norris para fora da pista em dois momentos distintos.
Segundo a FIA, a reunião foi considerada ‘a mais produtiva’ já realizada com os pilotos. Garry Connelly, presidente dos comissários, elogiou a postura dos participantes: “Os pilotos foram fantásticos com suas contribuições, muito construtivos. Não houve comentários negativos ou acusações. Foi inspirador ver os melhores pilotos do mundo trabalhando juntos para melhorar as diretrizes de conduta.”
Embora as mudanças exatas ainda estejam em discussão, a expectativa é que as novas regras estejam prontas já para a temporada 2025. Enquanto isso, as conversas ocorridas no Catar servirão como base para decisões dos comissários caso incidentes semelhantes ocorram nas etapas finais de 2024.
Tim Malyon, diretor esportivo da FIA, destacou a importância do diálogo contínuo com os pilotos. “Essas reuniões permitem que evoluamos as diretrizes de acordo com o feedback e as prioridades deles. Foi especialmente útil entender como os pilotos valorizam elementos como a introdução de caixas de brita, que têm impacto não apenas nos limites da pista, mas também nas disputas por posição”, afirmou.
A FIA reafirmou seu compromisso de ajustar as regras conforme o consenso entre pilotos e equipes, equilibrando o desejo por disputas mais agressivas na pista com a necessidade de manter um padrão de segurança e justiça para todos.