Leclerc diz que Ferrari ainda precisa de ajustes e evita comparações com McLaren
Charles Leclerc reconheceu que a Ferrari ainda tem trabalho a fazer para melhorar o equilíbrio do SF-25, após enfrentar dificuldades nos últimos dias dos testes de pré-temporada no Bahrein. O monegasco destacou que o carro apresentou desempenho promissor no início da semana, mas que a mudança nas condições climáticas expôs algumas fragilidades do novo projeto.
Enquanto a chegada de Lewis Hamilton à equipe dominou as manchetes na pré-temporada, a Ferrari também chamou atenção pelo conceito inovador do SF-25, que trouxe mudanças significativas em relação ao SF-24. A principal delas foi a adoção da suspensão dianteira pull-rod, usada pela primeira vez pela equipe em uma década.
Nos primeiros dois dias de testes, a Scuderia parecia estar no caminho certo. Hamilton liderou a sessão da manhã no segundo dia e terminou com o segundo melhor tempo geral, enquanto Leclerc foi o terceiro mais rápido. No entanto, no terceiro e último dia, a Ferrari começou a ter dificuldades com o equilíbrio do carro, especialmente quando as temperaturas da pista aumentaram.
Leclerc explicou que a mudança no clima afetou o comportamento do SF-25, dificultando a pilotagem.
“Os números que estamos vendo são os esperados, mas ontem à tarde e hoje tivemos um pouco mais de dificuldade em gerenciar o equilíbrio, então ainda há trabalho a ser feito”, disse Leclerc à Sky Italia.
“Sem dúvida, o clima teve um papel importante nestes dias, não apenas em relação às temperaturas, mas também ao vento. Eu esperaria um pouco mais antes de fazer qualquer previsão.”
O monegasco ressaltou que as condições atípicas no Bahrein tornam difícil uma comparação direta com anos anteriores.
“Foi um pouco difícil confirmar as sensações, porque nunca experimentei o Bahrein assim antes. Estava frio, choveu, essas não são as temperaturas que estamos acostumados a ter aqui. Então, é difícil fazer um comparativo com os anos anteriores, quando as condições eram mais quentes.”
McLaren impressiona, mas Ferrari evita tirar conclusões precipitadas
Os testes sugeriram que a McLaren pode ser uma das principais forças do grid em 2025. Durante simulações de corrida, Lando Norris demonstrou um ritmo forte, superando Leclerc em uma comparação direta na pista. Apesar disso, o piloto da Ferrari evitou conclusões precipitadas e disse que ainda há muitas incógnitas.
“Nos testes, focamos muito no nosso próprio trabalho, mas obviamente também observamos o que os outros estão fazendo. Mesmo assim, ainda há muitas incertezas, então precisamos levar os tempos de volta com cautela”, afirmou Leclerc.
“Foi muito importante para nós entendermos o que estamos perdendo em relação a eles e em relação às minhas sensações no carro. Ainda há muito trabalho a fazer para estarmos prontos para Melbourne, e é isso que estamos tentando ajustar.”
O monegasco destacou que, embora a McLaren pareça forte, é cedo para definir uma hierarquia.
“McLaren parece forte, mas ainda é cedo para falar. Precisamos focar em nós mesmos e não nos deixar levar pelas primeiras impressões porque ainda não sabemos nada com certeza. Há muitas perguntas sem resposta, mas aprendemos bastante nesses primeiros testes, e isso certamente nos ajudará a encontrar a melhor janela de desempenho.”
Leclerc e Hamilton trabalham juntos para entender o SF-25
Com a temporada prestes a começar, Leclerc e Hamilton estão tentando entender melhor o SF-25 e encontrar soluções para os problemas do carro. O monegasco explicou que o formato dos testes, onde um piloto anda pela manhã e outro à tarde, limitou as oportunidades para trocar informações em tempo real. No entanto, ele afirmou que os dois estão trabalhando juntos para resolver as dificuldades.
“Foi muito importante para nós entendermos o que estamos perdendo em relação aos concorrentes, mas também em relação às minhas próprias sensações. Como já disse várias vezes, ainda há muito trabalho a ser feito para estarmos prontos para Melbourne. É isso que estamos tentando resolver juntos, eu e Lewis”, afirmou.
“O fato de um pilotar de manhã e o outro à tarde significa que, enquanto um está na pista, o outro está trabalhando com os engenheiros, então não há muito tempo para conversar. Mas, sempre que temos alguns minutos livres, falamos sobre o carro, as sensações, nossas expectativas e o que ainda não conseguimos acertar como gostaríamos. Tentamos sempre comparar as informações.”