A Ferrari decidiu não levar novos componentes para o GP de Singapura, enquanto McLaren, Mercedes e Red Bull apresentaram atualizações específicas para seus carros na Fórmula 1. Com a temporada de 2026 entrando em sua reta final, o ritmo de desenvolvimento técnico diminuiu para várias equipes.
De acordo com os documentos oficiais de apresentação dos carros à FIA, McLaren, Mercedes e Red Bull declararam mudanças para Marina Bay, mas com objetivos diferentes. As alterações estão concentradas principalmente em refrigeração, comportamento aerodinâmico e confiabilidade, sem representar grandes pacotes de evolução.
A McLaren modificou o duto de freio dianteiro para aumentar o fluxo de ar destinado ao resfriamento. A solução foi desenvolvida para atender às maiores exigências de refrigeração de Singapura e também de circuitos futuros, refletindo a carga imposta ao sistema de freios em Marina Bay.
A Mercedes apresentou duas mudanças relacionadas ao conjunto da asa dianteira. A equipe alterou a distribuição da corda entre os três elementos da asa e passou a utilizar uma configuração SM de dois elementos, além de modificar a placa lateral, a região inferior do conjunto e a curvatura do diveplane. Segundo a documentação enviada à FIA, o objetivo é melhorar a distribuição de carga e o controle do fluxo turbulento gerado pelos pneus dianteiros.
A Red Bull também levou duas alterações. Na dianteira, a equipe revisou as geometrias da placa lateral e do flap para aumentar a carga aerodinâmica local sem comprometer a estabilidade do fluxo de ar. Na traseira, ampliou a saída de ar da carroceria ao redor das rodas para aumentar a refrigeração.
Essa segunda mudança da Red Bull tem foco em confiabilidade e foi pensada para lidar com a elevada demanda de energia de frenagem esperada em Marina Bay. No conjunto, porém, o fim de semana de Singapura apresenta um cenário de atualizações relativamente modestas, com a Ferrari optando por manter o carro sem novidades.
GP de Singapura