A Ferrari está mexendo na estrutura responsável por seus motores de Fórmula 1, enquanto já direciona parte do trabalho para o projeto de 2027. A estratégia envolve mudanças internas e a incorporação de profissionais externos, com a intenção de renovar ideias no grupo liderado por Enrico Gualtieri.
Uma das movimentações já definidas é a transferência de Francesco Morettini, que deixa o departamento de GT de Maranello para assumir uma função no setor técnico de F1. A equipe também deve incorporar um engenheiro ligado à Red Bull Powertrains-Ford, cujo nome ainda não foi revelado e que está cumprindo um período de afastamento obrigatório.
De acordo com informações do Motorsport.com, esse profissional pode ter feito parte do grupo de técnicos recrutados pela Red Bull na Mercedes AMG High Performance Powertrains. A chegada de alguém com essa experiência permitiria à Ferrari incorporar métodos e conceitos de uma estrutura diferente, em uma tentativa de ampliar as alternativas disponíveis para o desenvolvimento da unidade de potência.
A reorganização não ficará restrita ao departamento de motores. Outras mudanças no setor de automobilismo, incluindo transferências e promoções, enquanto nomes experientes como Davide Mazzoni, Guido De Paola e Luigi Fraboni permanecem na estrutura. Morettini, por sua vez, terá participação na reorganização técnica e trabalhará com Francesco Marino e Luca Poggio nas áreas de qualidade, híbrido e eletrônica.
No projeto do motor de 2027, a Ferrari pretende revisar a solução atual sem abandoná-la completamente. Entre as mudanças previstas estão alterações no cabeçote e nos componentes do motor de seis cilindros, além de um turbocompressor Garrett maior. O desenvolvimento também será acompanhado por uma evolução da gasolina fornecida pela Shell.
O trabalho não termina na unidade de potência. A Ferrari identificou possibilidades de ganho na redução de massa e do arrasto do carro, enquanto uma mudança determinada pelo regulamento da FIA, exigirá alterações na carroceria sob a região das pernas dos pilotos. Com esse conjunto de modificações, o objetivo declarado no material é preparar um carro para enfrentar a Mercedes em 2027, mantendo a evolução do SF-26 enquanto a nova geração de carros é desenvolvida.
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