Luigi Mazzola, ex-engenheiro da Ferrari, criticou a decisão de Lewis Hamilton de permanecer na pista durante a volta em que a equipe pediu sua entrada nos boxes para colocar pneus intermediários, durante o GP do Brasil de Fórmula 1. O italiano afirmou que nunca presenciou Michael Schumacher cometer um erro semelhante durante sua passagem por Maranello e considerou que o heptacampeão tentou justificar uma escolha equivocada.
Em entrevista ao Fanpage.it, Mazzola apontou que o episódio não foi tão problemático quanto a explicação apresentada pelo piloto depois da corrida. Hamilton permaneceu na pista com o retorno da chuva, rodou na aproximação da entrada dos boxes e tocou a barreira de proteção com a asa traseira. Depois de largar em 20º, terminou a prova em nono.
Hamilton explicou que sua última informação, era de que a garoa permaneceria estável. A justificativa, porém, não convenceu o antigo integrante da Ferrari, que trabalhou na equipe entre 1988 e 2009: “Hamilton encontrou desculpas para justificar sua estupidez. Ele disse que entendeu que a chuva não iria piorar, que havia recebido determinadas informações. Mas você vê isso enquanto está pilotando, não vê?”, afirmou Mazzola.
O italiano reconheceu que existe uma diferença entre as condições observadas pelo muro dos boxes e aquelas enfrentadas pelo piloto ao longo de uma volta. Ainda assim, considerou que Hamilton deveria ter avaliado melhor a situação: “A arrogância nunca compensa, mesmo quando vem de um campeão mundial como ele. Tiro o chapéu para tudo o que conquistou em sua carreira, mas neste momento, ele está adotando certas posturas dentro e fora das pistas”, comentou.
Questionado sobre situações semelhantes envolvendo Schumacher, Mazzola foi direto: “Nunca vi uma situação em que acontecesse um erro desse tipo”. Ele também destacou a confiança que existia entre os pilotos e os responsáveis pelas decisões durante as corridas. “Se havia uma coisa naquela época, tanto na relação entre Alain Prost e eu, quanto entre Michael Schumacher e o muro dos boxes de Ross Brawn, era confiança total”, disse ele.
A avaliação abre espaço para uma questão sobre a relação atual de Hamilton com a Ferrari. Durante a prova em São Paulo, em comunicações de rádio que não foram transmitidas, o piloto perguntou várias vezes ao engenheiro Carlo Santi em que posição estava, mas não recebeu uma resposta. O episódio também não foi isolado, pois no GP de Singapura, Hamilton ignorou uma orientação para parar durante um período de Safety Car Virtual na volta 39 e terminou em sexto, em vez de alcançar um possível terceiro lugar.
Mazzola também concordou com a explicação do chefe da Ferrari, Fred Vasseur, sobre a perda de desempenho dos pneus durante a corrida em Interlagos. Segundo ele, o carro começou a prova em boas condições, mas perdeu aderência na traseira, a ponto de Hamilton ser ultrapassado por Fernando Alonso com o fraco carro da Aston Martn.
O ex-engenheiro ainda avaliou que Hamilton foi longe demais no recente desentendimento com Charles Leclerc. Para Mazzola, cabe a Vasseur estabelecer limites claros entre os pilotos e definir as prioridades da equipe. O chefe da Ferrari afirmou, após as conversas realizadas depois do GP do México, que as diretrizes continuavam as mesmas.
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