A Red Bull chega ao GP dos Estados Unidos em um momento positivo, depois de vencer na Malásia e em Singapura. Com um RB22 mais equilibrado, Max Verstappen terá em Austin um teste importante para avaliar a evolução do carro diante das exigências do novo regulamento da Fórmula 1.
Uma simulação do portal internacional GPblog estima que o holandês poderia registrar uma volta de classificação na casa de 1min35s. Em 2025, Verstappen conquistou a pole position no Circuito das Américas com 1min32s510. Aplicando a perda média de desempenho dos carros de 2026, o tempo projetado seria de 1min35s280, quase três segundos mais lento.
A estimativa considera as voltas mais rápidas de classificação das etapas disputadas nas duas temporadas. A diferença média foi de 2,96%, mas variou bastante entre os circuitos: em Baku, ficou em cerca de 1,4%, enquanto Silverstone, Spa-Francorchamps e Monza registraram perdas próximas de 4%. Para Austin, a projeção é apenas indicativa, com uma faixa entre 1min34s8 e 1min35s8.
O traçado americano reúne características que podem dificultar o trabalho das equipes. As mudanças rápidas de direção no primeiro setor exigem equilíbrio aerodinâmico, enquanto as curvas velozes do trecho final pedem estabilidade. Os carros de 2026 têm menos downforce, embora sejam mais leves, o que pode ajudar nas mudanças de direção.
Outro ponto importante será o gerenciamento de energia. Na reta entre as curvas 11 e 12, o uso da bateria pode ajudar na aceleração, mas a energia disponível é limitada. Quando a potência elétrica diminui, ocorre o clipping, que reduz a capacidade de aceleração e pode comprometer o tempo de volta.
A evolução recente da Red Bull dá motivos para otimismo. Depois do segundo lugar em Baku, Verstappen venceu na Malásia e em Singapura, mostrando que o carro melhorou não apenas nas retas, mas também nas curvas. Na Malásia, a equipe conseguiu manter um ritmo forte em stints longos. Em Singapura, o holandês conquistou a pole position e venceu a sprint e o Grande Prêmio, mesmo em uma pista que antes expunha dificuldades do RB22.
GP dos Estados Unidos