Com as condições molhadas persistentes no sábado em Spa-Francorchamps, os 20 pilotos da Fórmula 1 tiveram que recorrer aos pneus intermediários da Pirelli. No entanto, para o Grande Prêmio da Bélgica deste domingo, a previsão é de pista seca, o que exigirá que os estrategistas das equipes determinem cuidadosamente quais compostos de pneus usar e quando. Em termos de escolha de estratégia, Max Verstappen pode estar em desvantagem, pelo menos se acreditarmos na Pirelli.
Mario Isola, chefe do projeto de Fórmula 1 da Pirelli, destacou o novo asfalto em várias partes do circuito. “Comparado ao ano passado, a nova superfície da pista agora mudou significativamente o equilíbrio para uma estratégia de duas paradas”, antecipou o italiano. “Isso também significa que o pneu mais duro aqui, o C2, agora é muito mais adequado para a corrida do que era há doze meses, em detrimento do pneu mais macio, o C4.”
Max Verstappen tem um jogo de pneus duros restantes para a corrida – que ele começa da 11ª posição no grid – além de dois jogos de pneus médios. O mesmo vale para seu companheiro de equipe, Sergio Perez, na Red Bull Racing. Oscar Piastri ainda tem dois jogos de pneus duros e um jogo de pneus médios. Lando Norris tem até dois jogos de pneus duros e um jogo de pneus médios restantes.
“Em teoria, a estratégia mais rápida é começar o primeiro stint com os pneus médios antes de fazer um duplo stint com os pneus duros”, argumenta Isola. “A alternativa lógica é ir de Médio/Duro/Médio, mas as opções de Macio/Duro/Duro e Macio/Duro/Médio não podem ser descartadas. A estratégia de uma parada é muito lenta, enquanto a de três paradas, mesmo em uma pista onde as ultrapassagens são definitivamente possíveis, não é, pelo menos de acordo com as simulações, mais rápida.”
Dessa forma, as equipes terão que pesar suas opções com cuidado. A combinação de pneus e a sequência das paradas será crucial, especialmente considerando a necessidade de Maximizar o desempenho dos compostos em um circuito conhecido por suas longas retas e curvas desafiadoras. Verstappen, começando fora do top 10, terá que usar sua experiência e habilidade para escalar o pelotão, aproveitando ao máximo as oportunidades de ultrapassagem em Spa.
Os estrategistas da Red Bull Racing, McLaren e outras equipes estarão trabalhando arduamente para determinar a melhor abordagem, considerando as variáveis apresentadas pelo novo asfalto e as características únicas do circuito de Spa-Francorchamps. Com a corrida prometendo ser seca e quente, a gestão dos pneus será fundamental para alcançar o sucesso.
