Segundo informações da imprensa italiana, a Ferrari foi questionada sobre o uso de um ‘S-Duct’ em seu novo SF-23, por algumas equipes rivais na Fórmula 1.
O ‘S-Duct’ tem sido usado em carros de F1 há mais de uma década, com o conceito sendo usado anteriormente para limitar o impacto do ar turbulento dos carros da frente, minimizando a perda de downforce ao seguir de perto, canalizando o ar sujo da frente do carro para áreas onde tem menos impacto aerodinâmico.
Mas de acordo com uma informação do Formu1a.uno, a nova solução da Ferrari para o SF-23, utilizou o conceito do design do ‘S-Duct’ e o mudou ligeiramente, implementando-o nos sidepods, de tal forma que o fluxo de ar que sai, pode se mover em direção à asa traseira, o que teoricamente poderia melhorar o desempenho aerodinâmico.
Uma abertura na parte traseira dos sidepods, bem próxima ao centro do carro, permite que o ar flua para fora da parte de trás do carro, e isso levou algumas equipes a questionar a FIA, pedindo esclarecimentos sobre se isso é legal ou não, uma ocorrência relativamente comum no início de uma temporada, embora a Ferrari continue confiante de que o uso da peça está em total conformidade com os regulamentos técnicos.
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