A equipe Ferrari sofreu uma baixa importante em seu departamento técnico com a saída de Riccardo Corte, ex-engenheiro de desempenho de Lewis Hamilton. Após onze temporadas em Maranello, Corte deixará definitivamente a Fórmula 1 para assumir uma nova função na equipe Grove Racing, no campeonato australiano de Supercars.
Corte teve uma trajetória longa e consistente na Ferrari, onde atuou como coach de Charles Leclerc, antes de ser promovido a engenheiro de desempenho de Carlos Sainz. Com a chegada de Hamilton em 2025, ele manteve a função, sendo responsável por auxiliar o heptacampeão a se adaptar aos métodos e procedimentos internos da Scuderia após sua saída da Mercedes.
No entanto, durante o final de semana do GP da Bélgica, antes das férias da Fórmula 1, Corte foi transferido para uma função secundária dentro da equipe, movimento que antecedeu de sua saída definitiva. Agora, o engenheiro seguirá para a Austrália, onde será responsável pelo carro do estreante Kai Allen a partir de 2026.
“Estou muito orgulhoso de me juntar à Grove Racing em um momento tão empolgante para o time”, afirmou Corte. “O progresso deles nas últimas temporadas é impressionante, e a vitória em Bathurst mostra o que é possível com as pessoas certas e a mentalidade certa. Depois de onze anos na Ferrari, estou animado para levar essa experiência ao Supercars e ajudar a equipe a continuar avançando e aproveitando cada oportunidade na pista”, afirmou.
Desde o retorno das férias da F1, o desempenho de Hamilton tem mostrado evolução, com a diferença de ritmo para Charles Leclerc diminuindo tanto nas sessões de classificação quanto nas corridas. Ainda assim, o britânico enfrenta questionamentos sobre sua comunicação com seu engenheiro de corrida, Riccardo Adami.
O ex-piloto de Fórmula 1, Robert Doornbos comentou que a parceria entre Hamilton e Adami ‘não parece ter a química ideal’, citando as trocas de mensagem pelo rádio durante o GP do México, quando Hamilton recebeu uma penalidade de dez segundos após um incidente com Max Verstappen. Doornbos afirmou: “Essa falta de sintonia com seu engenheiro, prejudica o potencial de Hamilton em extrair o máximo desempenho da Ferrari”, concluiu.
O F1MANIA.NET acompanha o GP de São Paulo de Fórmula 1 in loco, com os jornalistas Gabriel Gavinelli e Nathalia De Vivo.
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