O piloto da Ferrari, Charles Leclerc, afirmou que subestimou a velocidade da McLaren nas retas, especialmente devido ao design ‘controverso’ da asa traseira, durante o GP do Azerbaijão de Fórmula 1. O piloto da Ferrari estava em uma posição confortável para converter a pole position em vitória, após abrir uma vantagem de seis segundos no início da corrida. Contudo, Leclerc viu sua liderança desaparecer após os pit stops, quando Oscar Piastri aproveitou a oportunidade para ultrapassá-lo na volta 20.
Leclerc afirmou que optou por não defender a posição de forma agressiva, acreditando que teria chances de recuperar a liderança mais tarde. “Foi um bom movimento,” disse Leclerc. “Eu sabia que ele poderia assumir a liderança, mas achei que poderia recuperar a posição depois que meus pneus esquentassem. No entanto, me enganei, pois a velocidade deles nas retas era realmente forte, e não tive outra oportunidade de passar.”
O monegasco, que terminou em segundo lugar em Baku, afirmou que não havia muito mais o que ele pudesse fazer com o carro da Ferrari para superar a vantagem de velocidade da McLaren. “Eu poderia ter defendido melhor, mas de novo, não sabíamos o quão rápidos eles eram nas retas”, acrescentou.
A asa traseira da McLaren, que parece flexionar nas retas para reduzir o arrasto, foi rotulada como um ‘mini DRS’ pelos concorrentes. A equipe britânica defende a legalidade do design, que passou nos testes da FIA, mas outras equipes pedem esclarecimentos sobre a flexibilidade permitida nas peças.
Leclerc comentou que a Ferrari já discutiu o assunto internamente, mas deixou as declarações mais detalhadas para o chefe da equipe, Frederic Vasseur. “É uma questão controversa, para dizer o mínimo. Fred vai se aprofundar mais nisso,” concluiu o piloto monegasco.
O F1MANIA.NET acompanha ‘in loco’ todas as atividades do GP de Singapura com o jornalista Rodrigo França.