A Fórmula 1 está no caminho de um retorno aos motores V8 para a temporada 2030, mas informações recentes apontam que serão turboalimentados ao invés de aspirados naturalmente.
A categoria usou unidades de potência V6 turboalimentadas desde a temporada 2014, quando introduziu o atual regulamento híbrido. No início desse ano, entretanto, Mohammed Ben Sualyem, presidente da FIA, disse que havia um caminho para a volta dos V8 no mais tardar em 2031.
As fornecedoras de motores amplamente receberam bem a proposta. Toto Wolff chegou a dizer que “amamos os V8s. De nossa perspectiva, é um motor Mercedes puro, que trabalha em altas rotações.”
Isso trouxe esperança aos fãs da Fórmula 1 de que ouviriam mais uma vez o ‘grito’ dos motores naturalmente aspirados que marcaram a categoria entre as temporadas de 2006 a 2013.
Entretanto, segundo informações do Autosport, a FIA e fabricantes de unidades de potência chegaram a um acordo sobre um conjunto de regulamentos de motores que manteria a atual plataforma turboalimentada. De acordo com o relatório, a F1 irá usar motores V8 de 3L a partir de 2030, embora isso seja combinado com um turbocompressor menor.
Grande parte da decisão foi motivada pelas restrições de ruído importas aos circuitos de rua do campeonato da F1, que passariam confortavelmente com um motor V8 naturalmente aspirado.
Ainda, os motores de 2030 também irão manter a eletrificação, embora a potência gerada seja de 100kW contra os 350kW atuais, para que a tecnologia ainda tenha alguma relevância para os carros de rua. Os motores também serão mais leves.
Ainda, a Fórmula 1 também avalia um novo modo de ultrapassagem, semelhante ao push-to-pass da Indy, o que tem semelhanças com o atual modo boost dos carros de 2026.
Quaisquer mudanças ao regulamento de motores deverá passar por um processo oficial de aprovação, deixando margem para que detalhes sejam alterados.
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