F1: Chefes de equipe destacam preocupação com continuidade de corridas monótonas

O chefe da equipe Ferrari, Fred Vasseur, expressou sua preocupação de que a Fórmula 1 possa se transformar em um ‘campeonato de sessão de classificação’, após um GP do Japão considerado monótono por praticamente todos no paddock e a grande maioria dos fãs. Pela primeira vez na história da F1 em um circuito permanente, os seis primeiros colocados no grid de largada terminaram a corrida na mesma ordem.

A combinação da recente reforma da pista de Suzuka com os carros de efeito solo da categoria, o ar sujo e apenas uma zona de DRS, resultou em degradação quase nula dos pneus e pouquíssimas ultrapassagens. A corrida no Japão deste ano foi vista como um ‘siga o líder’.

Vasseur alertou que, se a F1 continuar no caminho de reformar os circuitos, os fãs terão que suportar mais corridas monótonas e com apenas uma parada nos boxes. “Acho que as corridas de apenas uma parada estão mais ligadas ao recapeamento dos circuitos do que a qualquer outra coisa”, disse Vasseur. “Estamos pedindo à Pirelli para ter pneus com mais degradação, mas se estamos recapeando tudo, estamos matando esse sistema. E é mais por esta razão que estamos indo para a corrida de uma parada só.”

O chefe da Ferrari destacou que as sessões de classificação sempre foram muito importantes, mas que a situação se agrava quando as diferenças entre os carros são pequenas. “Com certeza, a sessão de classificação é sempre importante, mas quanto mais próximos você está, menor é a diferença entre os carros. É ainda mais verdade porque então você está em um grupo de carros, não é que você esteja apenas lutando com o cara à sua frente. Sim, provavelmente será um ‘campeonato de sessões de classificação’,” disse ele.

George Russell, diretor da Associação de Pilotos de Grande Prêmio(GPDA), ecoou essas preocupações, pedindo ação da Pirelli após as corridas pouco emocionantes no China e Japão. “Sim, acho que nestes dois últimos finais de semana, acho que os compostos de pneus foram muito duros para o recapeamento das pistas, e foram paradas únicas fáceis em ambas as corridas, e isso realmente tirou qualquer diversão da estratégia”, afirmou Russell. “Espero que possamos reagir como categoria, porque como eu disse, todos terminamos onde começamos, e simplesmente não houve diferença suficiente na degradação dos pneus.”

Apesar da alta popularidade atual da F1, há o risco de perder esse status se o espetáculo continuar sem emoção. No curto prazo, o circuito abrasivo do Bahrein pode aliviar algumas preocupações, mas a longo prazo, o chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, espera que as mudanças de regulamento em 2026 possam trazer uma mudança nesse tipo de situação.

Stella também apontou o ‘ar sujo’ como um fator no atual problema da F1, esperando que os regulamentos de 2026 possam minimizar essa questão. “Mesmo que esta geração de carros tenha sido concebida para realmente melhorar a perseguição e as ultrapassagens, era disso que falávamos em 2022, houve tanto desenvolvimento aerodinâmico agora que eles se tornaram tanto máquinas aerodinâmicas que, assim que você segue, você perde o desempenho”, finalizou o chefe da McLaren.