O chefe da Aston Martin, Mike Krack, afirmou que os incidentes da primeira curva no GP do México de Fórmula 1 estão sendo discutidos entre as equipes e a FIA. A largada da corrida foi marcada por bastante confusão, com Charles Leclerc e Max Verstappen cortando pela grama, enquanto o pelotão intermediário também precisou fazer manobras evasivas.
“Na primeira volta, tive a sensação de que todo mundo faz o que quer e sai impune, e acredito que vocês compartilhem dessa visão agora”, disse Krack ao comentar o início caótico no Autódromo Hermanos Rodríguez.
O dirigente destacou a complexidade de definir responsabilidades nesses casos: “Não é fácil saber qual foi a origem, quem é o responsável na curva 1. É sempre difícil. O que é um incidente de corrida? Quem está errado? Quem deve ser punido? É complicado. Acho que, quando é algo tão difícil, é melhor não errar. Isso está sendo discutido, como devemos lidar com a curva 1”, disse ele.
Krack acrescentou que cada circuito apresenta características próprias, mas reconheceu que o México já tem uma ‘tradição’ de confusão na primeira volta: “Acho que a FIA também vai revisar criticamente como tudo aconteceu. Houve algumas punições, Lewis (Hamilton) recebeu uma na curva quatro ou cinco”, acrescentou.
Entre os pilotos, George Russell classificou a corrida como ‘uma competição de cortadores de grama’, em referência aos vários carros que atravessaram a área de escape, enquanto Hamilton, punido em outro momento da prova, disse que foi ‘insano’ apenas ele ter sido penalizado, enquanto vários outros pilotos, inclusive Max Verstappen que terminou a corrida em P3, também cortaram pela grama.
“Fernando (Alonso) ficou muito chateado com a forma como tudo aconteceu”, afirmou Krack. “Se você olhar a câmera ‘onboard’, ele já havia passado, e então os carros voltaram à frente dele. Dá para entender a raiva”, completou o chefe da Aston Martin, sobre critérios diferentes usados pelos comissários para analisarem situações muito parecidas.
O espanhol acabou abandonando a corrida devido a problemas nos freios. O abandono de Alonso, somado ao quarto lugar de Oliver Bearman, permitiu à Haas reduzir significativamente a diferença para a Aston Martin na disputa do campeonato de construtores, restando apenas quatro etapas para o fim da temporada.
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