A Fórmula 1 estuda introduzir um sistema de potência extra, para facilitar ultrapassagens na próxima geração de motores. Segundo informações que estão circulando no paddock da categoria, a FIA e as equipes discutem como o recurso poderia funcionar, com possíveis mudanças previstas para 2031.
Essa proposta busca oferecer aos pilotos uma ferramenta adicional para atacar adversários e defender posições, evitando corridas nas quais os carros tenham dificuldades para completar manobras de ultrapassagem. A iniciativa também abre espaço para alternativas ao DRS, utilizado durante anos para aumentar a velocidade dos carros que se aproximam de um concorrente.
O sistema empregado anteriormente na F1, permitia reduzir o arrasto aerodinâmico por meio de um elemento móvel da asa traseira. Quando o piloto estava a menos de um segundo do carro à frente, o recurso ajudava a ganhar velocidade, mas não aumentava a potência do motor.
Uma das referências consideradas é o modelo da IndyCar. Nas corridas disputadas fora dos ovais, os pilotos podem utilizar entre 150 e 200 segundos de potência adicional ao longo da prova, escolhendo os momentos mais convenientes para acionar o recurso por meio de um botão. Cada utilização pode durar até 20 segundos, permitindo buscar uma ultrapassagem, defender a posição ou melhorar o tempo de volta.
A F1 estaria avaliando possibilidades semelhantes, mas ainda não definiu qual tecnologia seria adotada. Entre as alternativas estão o uso da pressão do turbo, uma solução integrada ao DRS ou o retorno de um sistema baseado no KERS, que permitiria disponibilizar potência adicional.
Essa discussão está relacionada também aos planos para a motorização a partir de 2031. A intenção da categoria e das equipes é trabalhar com motores mais simples, e existe preferência por unidades V8 com maior destaque sonoro. No entanto, essa configuração ainda não foi aprovada definitivamente, assim como o formato do possível sistema de potência extra.
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