O Circuito de Barcelona-Catalunha decidiu remover a última chicane da pista para o GP da Espanha de 2023. Essa chicane foi introduzida para as corridas da Fórmula 1 em 2007, mas não foi nada popular entre os fãs.
No final do ano passado, surgiu a informação que os dirigentes do circuito queriam que o traçado sem a última chicane fosse homologado pela FIA, para obter padrão de grau 1, necessário para a realização de GPs de F1.
A versão 2023 da pista fará com que os carros façam a curva à direita da curva 13 em uma velocidade muito maior, em seguida levando os pilotos para a reta de largada/chegada.
Com essa mudança, os tempos de volta no circuito provavelmente serão vários segundos mais rápidos do que anteriormente, e podem oferecer melhores oportunidades de ultrapassagem na curva 1.
Novas barreiras TECPRO foram instaladas nas duas últimas curvas para atender aos padrões de segurança estabelecidos pela FIA, com os delegados da organização aprovando a modificação durante uma inspeção na pista.
Outras mudanças no circuito incluem uma ampliação da área de escape na curva 1. A primeira fase das obras foi concluída, com a instalação de 80 metros de brita e novas cercas nas curvas 1 e 2.
Com as alterações, que serão concluídas até março, o comprimento atualizado da pista é de 4.657 metros, uma redução de 18 metros em relação ao traçado anterior.
Esse traçado sem a última chicane, já é usado na MotoGP há vários anos, e agora a F1 optou por adotar o mesmo formato. A Espanha atualmente tem contrato para sediar um GP da F1 em Barcelona até pelo menos 2026, com o evento de 2023 programado para 04 de junho.
O circuito de Barcelona tem sido utilizado também para os testes de pré-temporada da F1, inclusive em 2022, quando os carros da nova geração foram introduzidos. Este ano, porém, os testes ocorreram apenas no Bahrein.
Mudanças de hospitalidade no circuito espanhol, incluem um novo layout para os Lounges Corporativos no primeiro andar do prédio externo, enquanto os banheiros nas áreas de público também foram reformados.
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