Kimi Antonelli jogou um balde de água fria nas esperanças de George Russell sobre a mudança dos pneus Pirelli com novo regulamento para a temporada 2027 da Fórmula 1.
O italiano enfrentou um ano de estreia complicado em 2025, mas em 2026 tem sido a grande sensação e após 14 etapas, tem oito vitórias e 81 pontos de vantagem no Mundial de Pilotos. Enquanto o britânico era o favorito a levar o título, tem visto o jovem companheiro de 20 anos assumir o protagonismo do campeonato.
Para 2027, uma série de mudanças no regulamento estão previstas, e uma que Russell está de olho são os novos pneus Pirelli, já que vê os de 2026 como um dos problemas de adaptação. “Acho que ficou claro nesta temporada que os pneus, dianteiros e traseiros, provavelmente não estão bem equilibrados entre si. Por outro lado, isso também pode ser consequência da potência extra que temos na saída das curvas, o que acaba exigindo mais dos pneus traseiros. É algo realmente interessante.”
Conversei com o Antonio Giovinazzi, que pilotou essa nova geração de carros pela primeira vez há pouco tempo, alguns dias atrás, em Ímola. Ele comentou o quanto ficou impressionado com a potência desses novos carros na saída de curva. E acredito que isso tenha um impacto significativo nos pneus traseiros. Obviamente, quando desenvolvemos esses pneus no ano passado, o foco era a geração anterior de unidades de potência, que entregava muito menos força na saída das curvas. Portanto, não acho que seja uma grande surpresa o fato de os pneus traseiros estarem sendo mais exigidos do que prevíamos”, continuou.
A alteração poderia muito bem beneficiar George, que tem sofrido para se encaixar no regulamento, mas Antonelli não tem tanta certeza. Argumentando que isso faz parte da adaptação como piloto de F1, deu seu ponto de vista.
“Acho que, também neste ano, o pneu mudou completamente. Então, da minha parte, você tenta entender o pneu da melhor maneira possível e tenta se adaptar. Acho que os pneus não serão muito diferentes em relação ao ano que vem; provavelmente o pneu dianteiro mudará um pouco em termos de estrutura. Vamos ver o que a Pirelli decide. Já fizemos alguns testes com a Pirelli e estamos passando nosso feedback. Mas, claro, vamos ver o que será decidido”, pontuou.
“Mas, pelo que ouvimos, não deve ser muito diferente do que foi este ano. Mas vamos ver. Quer dizer, o carro será diferente. Na parte aerodinâmica, o carro está mudando, especialmente na área do assoalho. Haverá uma grande mudança que resultará em perda de carga aerodinâmica; então, a equipe certamente encontrará uma maneira de recuperar isso”, seguiu.
“Mas o carro será um pouco diferente no ano que vem, com certeza. A base será a mesma, eu acho, mas talvez, com a evolução conjunta do pneu e do carro, a sensação seja um pouco diferente. No fim das contas, tudo se resume a adaptação. Então, vamos ver. Espero que a sensação seja boa, mas, antes, precisamos terminar este ano”, concluiu.
GP do Azerbaijão