Piloto da Mercedes supera Leclerc e Hamilton na decisão do grid em Silverstone; brasileiro da Audi supera problema no Q1, bate Hülkenberg no Q2 e larga em 11º neste domingo.
Kimi Antonelli conquistou a pole-position para o GP da Inglaterra, nona etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, neste sábado (4), em Silverstone. O piloto da Mercedes marcou 1min28s111 na tentativa final do Q3 e garantiu a primeira posição do grid, superando Charles Leclerc, da Ferrari, que ficou em segundo. Lewis Hamilton, pole da Sprint e vencedor do treino livre único de sexta-feira, terminou em terceiro diante da torcida britânica, enquanto George Russell completou a segunda fila.
A definição da pole veio em uma sessão marcada por mudanças de ritmo entre Mercedes e Ferrari. Hamilton começou o dia como forte candidato depois de liderar o treino livre e fazer a pole da Sprint, mas Antonelli mostrou força justamente no momento decisivo. No Q3, o italiano já havia assumido a ponta na primeira rodada de voltas rápidas com 1min28s385, seguido de perto por Russell. Na tentativa final, melhorou para 1min28s111 e não foi mais alcançado. Leclerc ainda encaixou uma volta forte no fim, subiu para segundo com 1min28s286 e empurrou Hamilton para terceiro.
Hamilton chegou a liderar trechos importantes da classificação. No Q2, o britânico cravou 1min28s864 e mostrou que a Ferrari tinha ritmo para brigar pela pole. No Q3, abriu a primeira rodada com 1min28s591, antes de ser superado por Antonelli e Russell. Na última tentativa, porém, não conseguiu evoluir o suficiente para recuperar a primeira fila. Russell também não melhorou sua marca final e ficou em quarto, fechando um top 4 dividido entre Mercedes e Ferrari.
Logo atrás, Isack Hadjar voltou a chamar atenção. O francês da Red Bull largará em quinto depois de superar Max Verstappen por quase dois décimos. Hadjar já vinha mostrando força desde o treino livre único e também apareceu bem na classificação Sprint, mas desta vez conseguiu transformar o ritmo em posição de grid. Lando Norris ficou em sexto, Verstappen apenas em sétimo, Oscar Piastri em oitavo, Arvid Lindblad em nono e Liam Lawson fechou o top 10.
A classificação começou com um Q1 movimentado. As Ferrari mostraram ritmo logo de início e ficaram confortáveis a ponto de não voltarem à pista nos minutos finais. Hadjar terminou a primeira fase na liderança, com Lawson em segundo e Leclerc em terceiro. Hamilton também avançou sem sustos, enquanto as atenções se voltaram para a parte intermediária do grid e para os problemas de alguns pilotos.
Gabriel Bortoleto viveu um início de classificação complicado. O brasileiro saiu para a pista com pneus médios usados, mas retornou lentamente aos boxes sem completar volta rápida por causa de um superaquecimento de óleo no carro da Audi. A equipe trabalhou contra o relógio para devolvê-lo à pista, enquanto o brasileiro ficava momentaneamente na zona de eliminação. Nos minutos finais, Bortoleto conseguiu sair novamente, acertou sua volta e avançou ao Q2 com o 12º tempo. Depois, ainda reclamou que estava com “muita asa” no carro e pediu ajustes para a segunda parte da sessão.
O Q1 também teve problemas para George Russell. O britânico escapou na Curva 7, passou pela brita e chegou a tocar a barreira de pneus com a asa dianteira, o que levantou dúvidas sobre possíveis danos no carro. Pouco depois, a direção de prova atrasou o início do Q2 por causa de detritos na pista entre Chapel e Stowe. A Mercedes também trabalhou bastante nos freios de Antonelli durante o intervalo, em um ponto que já havia gerado preocupação após a escapada de Russell.
Os eliminados no Q1 foram Esteban Ocon, Valtteri Bottas, Franco Colapinto, Sergio Perez, Lance Stroll e Fernando Alonso. Colapinto teve uma escapada forte, com o carro saltando sobre a brita, e acabou sem tempo para reagir. A direção de prova ainda anotou incidentes envolvendo Pierre Gasly, por atrapalhar outro piloto, e Ocon, por possível infração em bandeira amarela.
No Q2, Hamilton voltou a mostrar força e assumiu a liderança provisória com 1min28s864. Russell ficou apenas 56 milésimos atrás, enquanto Leclerc também apareceu forte. Antonelli, por outro lado, teve um início irregular: errou a primeira volta, reclamou do pedal de freio e voltou aos boxes. Mesmo assim, o italiano se recuperou no fim e cravou 1min28s493 para fechar a segunda fase na liderança, à frente de Leclerc, Hamilton e Russell.
Bortoleto fez um Q2 muito competitivo. Após os ajustes pedidos no fim do Q1, o brasileiro apareceu dentro da zona de classificação para o Q3 durante boa parte da sessão e chegou a superar Nico Hülkenberg por 29 milésimos na primeira tentativa. Na volta final, melhorou novamente, mas ficou em 11º, apenas 32 milésimos atrás de Lawson, que garantiu a última vaga no Q3. A diferença para largar em nono também foi inferior a um décimo, mostrando o equilíbrio do pelotão intermediário.
A comparação interna da Audi foi favorável ao brasileiro. Hülkenberg teve uma volta deletada durante o Q2 e, quando melhorou no fim, ficou apenas em 13º, mais de seis décimos atrás de Bortoleto. Também foram eliminados no Q2 Pierre Gasly, Oliver Bearman, Carlos Sainz e Alexander Albon. Assim, Bortoleto garantiu a 11ª posição no grid para a corrida deste domingo.
No Q3, os pilotos esperaram os primeiros minutos antes de irem à pista. A maior parte do grupo saiu com força máxima, enquanto a Racing Bulls parecia ter apenas um jogo novo de pneus para seus pilotos. Na primeira tentativa, Piastri abriu a sequência, Leclerc assumiu a ponta por alguns instantes, Hamilton baixou para 1min28s591, mas Antonelli respondeu com 1min28s385. Russell ficou em segundo, a 96 milésimos do companheiro, enquanto Verstappen aparecia distante, quase quatro décimos atrás de Hadjar.
Na tentativa final, Antonelli começou melhorando sua própria volta e confirmou a pole com 1min28s111. Russell não conseguiu evoluir, Hamilton ficou em terceiro e Leclerc foi quem mais ameaçou a Mercedes, subindo para segundo nos segundos finais. Verstappen também melhorou, mas apenas para sétimo, atrás de Hadjar e Norris. A direção de prova ainda informou que um incidente envolvendo Arvid Lindblad, por liberação insegura nos boxes, será investigado após a sessão.
Com isso, Antonelli larga na pole em Silverstone, com Leclerc ao seu lado na primeira fila. Hamilton e Russell formam a segunda fila, seguidos por Hadjar e Norris. Verstappen e Piastri saem da quarta fila, enquanto Lindblad e Lawson completam o top 10. Bortoleto largará em 11º, logo atrás da zona do Q3, em uma posição que deixa o brasileiro próximo da disputa por pontos no GP da Inglaterra.
A largada do GP da Inglaterra acontece neste domingo (5) às 11h, horário de Brasília. Acompanhe ao vivo em tempo real no F1Mania.net.
Confira o grid de largada do GP da Inglaterra:
1) Kimi Antonelli (Mercedes), 1’28.111
2) Charles Leclerc (Ferrari), 1’28.286
3) Lewis Hamilton (Ferrari), 1’28.458
4) George Russell (Mercedes), 1’28.481
5) Isack Hadjar (Red Bull/Red Bull Ford), 1’28.746
6) Lando Norris (McLaren/Mercedes), 1’28.877
7) Max Verstappen (Red Bull/Red Bull Ford), 1’28.893
8) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 1’29.032
9) Arvid Lindblad (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’29.305
10) Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’29.716
11) Gabriel Bortoleto (Audi), 1’29.461
12) Pierre Gasly (Alpine/Mercedes), 1’30.063
13) Nico Hülkenberg (Audi), 1’30.076
14) Oliver Bearman (Haas/Ferrari), 1’30.501
15) Carlos Sainz (Williams/Mercedes), 1’30.623
16) Alexander Albon (Williams/Mercedes), 1’31.341
17) Esteban Ocon (Haas/Ferrari), 1’30.680
18) Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari), 1’31.227
19) Franco Colapinto (Alpine/Mercedes), 1’31.321
20) Sergio Pérez (Cadillac/Ferrari), 1’31.451
21) Lance Stroll (Aston Martin/Honda), 1’32.863
22) Fernando Alonso (Aston Martin/Honda), 1’33.025
GP da Inglaterra