A AlphaTauri mais uma vez ficou no final no grid nessa sexta-feira de treinos livres para o GP da Austrália de Fórmula 1, com Yuki Tsunoda ficando em P17 e P11 no TL1 e TL2, respectivamente, e Nyck de Vries, terminando o dia em P14 e P17.
Jonathan Eddolls, engenheiro chefe de corrida: “Não tivemos a melhor sexta-feira hoje em Melbourne. O TL1 começou de acordo com o planejado, com os dois carros rodando com pneus médios e Yuki testando alguns novos componentes aerodinâmicos. Como sempre acontece aqui, o nível de aderência melhorou significativamente durante a sessão e os tempos de volta melhoraram cada vez mais. Nosso desempenho parecia respeitável, então colocamos os pneus macios esperando encontrar outro passo à frente na aderência, mas os dois pilotos lutaram para fazer funcionar e não melhoraram. Yuki deu uma escapada forte ao entrar na curva 1, perdeu o carro e, ao passar batendo sobre a zebra, danificou o assoalho, o que significou o fim de sua sessão, pois não havia tempo suficiente para reparar os danos. Fizemos uma série de mudanças de configuração para o TL2 e colocamos Nyck com os novos componentes aerodinâmicos. Pudemos ver a chuva no radar cerca de 30 minutos após o início da sessão, então pensamos que poderíamos sair para algumas corridas curtas antes, com o pneu duro primeiro seguido pelo macio. No entanto, tivemos uma garoa em 15 minutos, então não tivemos uma corrida curta com o pneu macio em nenhum dos carros. A intensidade da chuva aumentou, então fizemos algumas voltas com pneus intermediários no final da sessão com Yuki apenas para aumentar nossa compreensão daquele pneu, mas deixamos Nyck na garagem, depois de detectar um pequeno problema mecânico em seu carro. Temos muito em que pensar durante a noite na preparação para amanhã e para a corrida. Não conseguimos cobrir todo o trabalho planejado, então espero uma sessão movimentada no TL3 amanhã para ajudar a preencher as lacunas que temos”, concluiu.
Tsunoda: “Começamos o TL1 com dificuldades, enquanto eu lutava com a traseira do carro, mas estou feliz com nosso desempenho no TL2. Houve tráfego no TL1 causado por problemas de GPS que me fizeram desacelerar muito no último setor, o que significa que os pneus não estavam na temperatura certa quando comecei minha volta rápida e senti falta de aderência. Não sabemos exatamente onde estamos em comparação com o resto do grid, mas vamos nos concentrar no que temos que fazer como equipe para poder nos preparar para amanhã. Será apertado e estamos apostando no Q3, mas primeiro temos que chegar no Q2. O pelotão intermediário está apertado, então qualquer pequeno erro custa caro, mas o carro está melhor do que no ano passado, então, depois de revisarmos os dados, veremos o que podemos fazer amanhã”, acrescentou.
De Vries: “As sessões de hoje foram certamente diferentes em termos de condições, mas também em termos de aprendizagem e experimentação de várias coisas. A questão do GPS não ajudou, principalmente pela natureza da pista, em que o aquecimento dos pneus também desempenha um papel importante. Tivemos um bom TL1, após o qual fizemos algumas alterações para o TL2 para entender melhor o que nossas novas atualizações estão fazendo. Como há um pouco de grama entre a pista e o muro, é uma pista de rua complicada onde não há margem para erro. Depois de hoje, há algumas incógnitas sobre as novas atualizações, mas descobriremos mais após a análise que fizermos esta noite. Precisamos continuar a juntar as coisas e usá-las durante o TL3 amanhã”, finalizou.
GP do Azerbaijão