Diretor de corrida explica polêmico acordo com a Red Bull F1 durante o GP da Arábia Saudita

O diretor de corrida da FIA, Micahel Masi, revelou que não tem autoridade para instruir equipes, depois de chegar a um acordo polêmico com a Red Bull no Grande Prêmio da Arábia Saudita.

No primeiro de uma série de incidentes entre os rivais do título, Max Verstappen ultrapassou Lewis Hamilton fora da pista na primeira chicane após o primeiro reinício da corrida. Como a corrida recebeu bandeira vermelha pela segunda vez antes do final daquela volta, Masi ligou o rádio para a Red Bull e ofereceu à equipe uma vaga, posicionando-o atrás de Esteban Ocon e ainda à frente de Hamilton.

Sobre isso, Masi se corrigiu para confirmar que o holandês seria obrigado a ficar atrás de Ocon e de Hamilton. O gerente da equipe Red Bull, Jonathan Wheatley, pediu duas vezes para considerar a oferta, uma que faria Verstappen evitar mais sanções, antes de aceitar a proposta.

Quando questionado se esse era um procedimento normal, Masi afirmou que sim, mas negou que a proposta fossem um acordo. “É muito… Eu não diria que é um acordo. Do ponto de vista do diretor de prova, não tenho autoridade para instruir as equipes a fazerem qualquer coisa”.

“Nessa situação, posso oferecer uma oferta, tenho a capacidade de fazer isso, mas a escolha é deles. Os comissários obviamente têm poderes para impor penalidades, mas posso dar a eles minha perspectiva, por isso ofereci a eles a capacidade de desistir dessa posição”, disse Masi.

O diretor de prova explicou o que ocorreu aquela situação após a bandeira vermelha. “Como resultado da bandeira vermelha, que surgiu com o incidente na curva três, a prioridade em qualquer situação de bandeira vermelha é garantir que os pilotos estão seguros”.

“E, em seguida, ativar a recuperação para que os oficiais possam fazê-lo e limpar a pista e assim por diante. Portanto, provavelmente parecia um pouco alongado em comparação com o normal, no entanto, foi uma discussão muito normal que aconteceu”, afirmou ele.

O diretor explicou que havia informado os comissários sobre seu plano de ação antes de contatar as equipes com sua oferta. “Quando vi o que aconteceu na curva 2, imediatamente sugeri aos comissários que daria à equipe a capacidade de devolver aquela vaga”.

“A bandeira vermelha aconteceu muito rapidamente e, isso, era absolutamente a prioridade antes de partirmos novamente. Estando sob suspensão, havia a capacidade de corrigir isso de forma eficaz antes de voltarmos a correr”, concluiu Masi.