O diretor técnico da Mercedes, James Allison, descreveu a intervenção da FIA como ‘bem-vinda, mas problemática’.
Depois que a maioria dos pilotos emitiu reclamações sobre o ‘porpoising’ após o GP do Azerbaijão, a FIA publicou uma diretiva técnica informando às equipes que introduzirá uma métrica ‘com base na aceleração vertical do carro’, para definir um nível aceitável de oscilações verticais.
As equipes que não estiverem dentro desse limite, serão instruídas a aumentar a altura de seus carros ou enfrentar uma possível desqualificação de um fim de semana de corrida.
Embora grata pela intervenção do corpo diretivo da F1, Allison não ficou nada entusiasmado com a solução proposta.
“Tenho que dizer que a abordagem geral de dizer: ‘Vamos criar uma métrica, e se você não cair no lado certo dessa métrica, vamos impor a você certas mudanças’, isso é um caminho complicado de seguir”, disse Allison à Sky Sports F1.
“No mínimo, se esse fosse o caminho a seguir, a métrica derivada precisaria ser comunicada de forma muito transparente, os dados nos quais ela se baseia disponíveis de forma muito transparente, e a métrica de todos deve estar continuamente visualizada por todos.”
“Isso seria um pré-requisito, ou então vamos acabar em uma situação realmente horrível, onde nos dizem que devemos fazer algo e estamos olhando para outro carro que está saltando e dizendo: ‘E eles?’, para ser dito: ‘Sua métrica é boa’. Isso teria que ser muito claro, e acho que seria um caminho problemático a seguir”, acrescentou.
Spotify
Google Play Music
Deezer
iTunes
Amazon
GP do Bahrein