O chefe de equipe da Ferrari, Mattia Binotto, acredita que a maioria das equipes da F1 subestimou o problema em torno do fenômeno observado nos testes de pré-temporada, o chamado ‘porpoising’.
Imagens do teste de três dias em Barcelona, mostraram Charles Leclerc, mais notavelmente, saltando ao longo da reta em alta velocidade, em um efeito causado pelo efeito-solo que veio com os novos regulamentos aerodinâmicos.
Com as equipes buscando soluções para o problema antes do segundo teste que acontece esta semana no Bahrein, Binotto não acredita que haja uma solução fácil.
“Acho que a maioria de nós, pelo menos, subestimou o problema”, disse Binotto. “Nós certamente sabíamos, com a situação do efeito-solo, que seria diferente. É um processo de aprendizagem.”
“Resolver isso pode ser bastante simples, otimizando o desempenho, mas tentar evitar os saltos tirando o máximo proveito do carro, isso pode ser um exercício menos fácil.”
“Tenho certeza de que, em algum momento, cada equipe chegará à solução. Quanto tempo vai demorar? Acho que os que chegarem mais cedo terão uma vantagem no início da temporada”, disse ele.
O efeito-solo não é novidade na F1, pois foi usado pela primeira vez no Lotus 78 pilotado por Mario Andretti e Gunnar Nilsson em 1977.
Quando perguntado se o problema foi causado por algo semelhante ao da primeira era do efeito-solo, Binotto avaliou as diferenças nos carros de hoje.
“Eu era muito jovem para saber!”, disse ele rindo, antes de acrescentar: “Honestamente, os carros são bem diferentes, mas está relacionado ao efeito-solo e quão poderoso ele é.”
“A frequência dos carros que estão quicando é a frequência natural do próprio carro, e acho que é isso aumenta pela nova aerodinâmica, e é tão simples quanto isso”, concluiu.
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