Mattia Binotto começou como chefe de equipe na Ferrari em 2019, e imediatamente se envolveu em uma grande controvérsia naquele ano. Acredita-se que a equipe italiana estava utilizando um motor ilegal, apesar da Scuderia ter sempre afirmado que estava operando dentro dos regulamentos.
Nas férias de 2019/2020, a FIA anunciou após uma investigação, que havia chegado a um acordo com a Ferrari. A organização suspeitou que a equipe ‘não estava operando dentro dos limites dos regulamentos da FIA em todos os momentos’, mas no final das contas nenhuma punição foi aplicada.
Porém, essa punição veio na forma de um desempenho decepcionante na temporada seguinte em 2020. O que exatamente a Ferrari acordou com a FIA e até que ponto era legal ou ilegal, Binotto nunca revelou. “Isso é passado. Prefiro não falar mais sobre isso”, disse ele em conversa com a BBC.
Ele afirma que sua equipe não infringiu as regras, mas admite que estava forçando os limites. “O que estávamos fazendo na época era empurrar de alguma forma a linha de interpretações. Na verdade, não era ilegal, ou teríamos sido desclassificados”, argumentou.
Na temporada 2020, a equipe caiu muito para trás no grid, ainda mais do que havia previsto. Binotto explicou que o carro para aquele ano foi projetado com o conhecimento de que a equipe tinha uma vantagem em potência, e portanto, tinha um carro com muito downforce e muito arrasto. Isso não pôde ser compensado após a intervenção da FIA.
Além disso, a Ferrari não pôde fazer melhorias em 2020 por causa da proibição de desenvolvimento imposta como resultado da pandemia de coronavírus. Binotto descreveu isso como um momento difícil em que a Ferrari sofreu muito como equipe.
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