Não tendo feito uma atualização durante toda a temporada, a Haas instalou sete em seu carro antes do GP da Hungria.
A Haas foi a primeira a começar o desenvolvimento do carro de 2022, quando ainda em 2021 foram marcados por sempre receberem bandeiras azuis, este ano estrearam com um P5 no retorno de Kevin Magnussen. Mas o carro que produziu esse desempenho notável, é praticamente o mesmo que correu no Circuito Paul Ricard.
A equipe americana disse há muito tempo que as atualizações estão a caminho, e o dia chegou, com um pacote de para-choques introduzido antes da corrida final que antecede as férias de verão. Aqui está um resumo de todas as equipes e quais atualizações elas levaram para Budapeste.
Alfa Romeo: Apenas uma atualização da Alfa, com um assoalho redesenhado com elementos atualizados e um corpo principal redesenhado que gerará mais pressão aerodinâmica enquanto aumenta significativamente o arrasto.
AlphaTauri: A equipe também tem apenas uma atualização que vem na asa traseira com sua geometria de ponta revisada para fornecer o melhor desempenho específico para o Hungaroring.
Alpine: A Alpine revisou sua ‘beam wing’ na esperança de reduzir o arrasto com pouquíssima perda de pressão aerodinâmica em comparação com a usada no GP da Espanha e de Mônaco.
Aston Martin: Com os desafios do Hungaroring em mente, a Aston Martin instalou sua asa de pressão aerodinâmica máxima, que eles dizem que se adequará as características do circuito de baixa eficiência, aumentando a carga da asa traseira.
Ferrari: Nenhuma atualização para a equipe italiana este fim de semana.
Haas: As tão esperadas atualizações da Haas chegaram, pois, a equipe instalou sete novas peças, mas apenas no carro de Kevin Magnussen. Houve um trabalho substancial feito no assoalho com mudanças na carroceria, em torno e borda. A parte inferior e o difusor principais foram alterados para aumentar a pressão aerodinâmica depois que a equipe disse que teve uma melhor interpretação dos regulamentos de 2022. Todas as cercas do assoalho foram otimizadas para melhor fluxo de ar, enquanto a borda do assoalho foi alterada geometricamente para melhor condicionar os fluxos dos cantos que interagem com o corpo atualizado.
A forma de garrafa e a tampa do motor foram alteradas para trazer maior difusão no deck superior e transição mais suave entre a frente do pod e a parede lateral de garrafa. Na traseira, uma saída de resfriamento adicional foi introduzida na suspensão traseira. Isso ajudará a gerenciar melhor o fluxo de ar. A nova forma de garrafa teve um efeito indireto nas lamelas de resfriamento que foram alteradas para evitar uma interação desfavorável do fluxo de resfriamento com elementos de produção de pressão aerodinâmica na traseira.
As duas últimas atualizações vêm na parte traseira com as pernas da suspensão sendo alteradas para melhor alinhar os fluxos iniciais causados pela carroceria revisada. Os freios traseiros também foram redesenhados para reduzir a perda de fluxos nas asas atrás dele.
McLaren: A equipe britânica introduziu duas atualizações, uma específica para o circuito e outra permanente. O específico do circuito vem no canto dianteiro com uma geometria atualizada que apresenta um duto interno modificado e uma área de saída aumentada, resultando em melhor reserva de freio dianteiro. As atualizações permanentes vêm no difusor, onde as superfícies de condicionamento de fluxo foram adicionadas à parte inferior do assoalho para melhorar as estruturas de fluxo local em todas as áreas de operação.
Mercedes: a Mercedes fez uma alteração no halo com uma ripa que ajuda a melhorar o fluxo de ar na traseira do carro. Na asa em anel, novas pontas foram adicionadas para aumentar a aceleração do fluxo sob a asa traseira. A equipe alemã diz que a asa instalada é a com sua maior pressão aerodinâmica, apropriada para a pista. Da mesma forma, a ‘beam wing’ com uma curvatura acentuada, também é a com maior pressão aerodinâmica que a equipe já usou.
Red Bull: A líder do campeonato de construtores, fez apenas uma mudança, com uma revisão na geometria da ‘beam wing’ que foi especificamente selecionada para o GP da Hungria.
Williams: A Williams se junta à Ferrari e não traz nenhuma mudança para este fim de semana.
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