Ainda não está claro se os novos regulamentos do motor serão introduzidos na Fórmula 1 em 2025 ou 2026, mas todos parecem ter chegado a um acordo sobre a direção a ser tomada. Isso é o que o Motorsport-Total.com, informou nesta segunda-feira.
No circuito de Monza houve uma reunião, assim como no início deste ano na Áustria, para discutir o futuro das unidades de potência. Passos foram dados novamente e de acordo com o referido site, o MGU-H vai desaparecer, e além disso a participação do motor de combustão em termos de potência vai diminuir.
Os motores permanecerão em torno de 1.000 HP, mas todos os fabricantes exigem que pelo menos metade disso seja gerado eletricamente. Os outros 50% (provavelmente um pouco menos) serão então fornecidos pelo motor de combustão.
O bloco do motor se tornará cada vez mais padronizado. Para algumas peças podem ser prescritas certas dimensões ou pesos que devem ser cumpridos. A direção é clara: no futuro, o motor de combustão não deve mais ser o elemento que custa muito dinheiro e contribui para a diferenciação do desempenho.
Há um acordo sobre as linhas gerais, mas todos os detalhes ainda precisam ser mais trabalhados. O novo plano é relativamente atraente para novos fabricantes, e portanto, a Fórmula 1 tem grandes esperanças de convencer o Grupo Volkswagen a entrar na categoria. Se eles farão isso, e se será com a Porsche ou a Audi, ainda não se sabe.
De acordo com o Motorsport-Total.com, o grupo VW nunca esteve tão entusiasmado como nos últimos anos. Além disso, mesmo a Honda não descartaria um retorno em uma data posterior, segundo alguns rumores.
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