Após o incêndio sofrido pelo carro de Nick Heidfeld no GP da Hungria, a Renault viu-se obrigada a descartar definitivamente o chassi devido à extensão dos danos causados pelas chamas.
“Tal como a grande maioria dos acidentes, vários elementos combinaram-se para causar o incêndio que o Nick sofreu na Hungria. Antes de tudo, tínhamos um mapeamento do motor diferente na classificação, o que produziu gases de escape mais quentes do que o normal. Acreditamos que isso elevou a temperatura e causou uma fissura inicial no tubo de escape”, começou explicando James Allison, diretor-técnico da Renault.
“Pensamos que essa fissura se propagou depois nas voltas antes da parada nos boxes – o que não foi evidente para nós porque a falha ocorreu acima do local onde temos o sensor de temperatura. Acreditamos que o Nick tenha entrado para os boxes com um escape parcialmente em falha. A parada nos boxes demorou mais tempo do que o normal, o motor ficou em altas rotações por 6,3 segundos (…) e nessas condições, muito combustível em excesso acaba sempre nos escapes e as temperaturas sobem cerca de 100°C por segundo. Este aumento da temperatura foi suficiente para acabar com o escape já parcialmente em falha e iniciar um pequeno incêndio na carenagem”, acrescentou.
“O incidente foi bastante indesejável, já que obrigou a colocar de lado aquele chassi. Vamos tomar os passos necessários antes da próxima corrida para reduzir a probabilidade de mais um incêndio e assegurar que as garrafas de ar não voltem a sobreaquecer”, disse o diretor-técnico da Renault, James Allison.
“Estamos em contato com a FIA para lhes dar um relatório completo do incidente e também para explicar quais as ações que estamos tomando para evitar nova ocorrência”, acrescentou, tendo ainda especificado que o fogo se deveu ao aquecimento excessivo de uma “garrafa de ar que fornece as válvulas de ar do motor”.
GP da Áustria