A FIA confirmou a introdução de motores 1.6 Turbo de quatro cilindros para a temporada de 2013, embora deixe em aberto a possibilidade de adiar a introdução destes regulamentos tendo em conta a intenção dos construtores.
Para que essas regras sejam adiadas será necessário que os envolvidos no Mundial de Fórmula 1 – equipes e construtores de motores – o peçam, cabendo depois ao Conselho Mundial decidir acerca desse assunto.
“Os motores vão ser de quatro cilindros, 1.6 litros com injeção direta de gasolina a alta pressão de até 500 bar com um regime máximo de 12.000 RPM, com vastos sistemas de gestão e recuperação de energia (atualmente conhecidos como KERS), refletindo a decisão tomada pelo Conselho Mundial em dezembro de 2010”, diz o comunicado da FIA, adiantando que “consultando os principais parceiros e em resultado desta consulta, uma votação por fax do Conselho Mundial poderá ser considerada até 30 de junho para redefinir a data de implementação destes regulamentos técnicos”.
Quanto às medidas anunciadas restantes, destaque para as alterações aerodinâmicas “com base em 2011, com modificações para melhorar a eficiência aerodinâmica, o que em conjunto com as medidas das unidades motrizes, permitirá a redução em 35% nos consumos. Além disso, também a altura dos bicos dos carros será limitada para melhorar a segurança”, notando-se ainda a imposição de 660 kg para o peso total do carro.
As transmissões serão limitadas ao nível das relações das caixas de câmbio e do número disponível por cada temporada para reduzir os custos.
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