Luciano Burti: “Fomos pegos de surpresa”

Uma modificação no acerto para melhorar o rendimento do carro de Luciano Burti durante o treino de classificação rendeu exatamente o oposto para o piloto do Itaipava Racing Team no final da manhã deste sábado (27) no Autódromo de Interlagos, palco de abertura da temporada 2010 da Copa Caixa Stock Car. A pole position ficou com Cacá Bueno, com o tempo de 1min38s804, uma volta apenas 0s433 mais rápida que a de Burti, 22º colocado. A largada acontece às 11 horas deste domingo (28), com transmissão ao vivo pela Rede Globo, dentro do programa Esporte Espetacular.

A temporada já começou demonstrando o equilíbrio característico da Stock Car: dos 34 pilotos inscritos, 28 deles fizeram tempos de volta dentro do mesmo segundo do pole-position.

Com temperaturas em elevação após a realização do terceiro treino livre, pela manhã, as marcas pioraram em razão do asfalto mais quente, que deixou a pista “mais lenta”. Tanto que na última sessão antes da definição do grid, Luciano Burti havia marcado 1min38s503 – tempo superior ao da pole, registrada no início da tarde. No classificatório, o piloto fez 1min39s371 e ficou a 0s119 de passar à segunda fase do treino classificatório, o Q2.

“Na parte da manhã o carro ainda não estava bom, mas já tínhamos uma idéia clara do que fazer para melhorar. Fizemos uma mudança simples para que isso acontecesse, mas o carro piorou muito. A reação ao acerto foi completamente oposta do que eu imaginava”, espantou-se Burti. “Os tempos de todos os pilotos pioraram por causa do asfalto mais quente, mas fui pego de surpresa, pois o carro não se adaptou bem às condições da pista e sofremos mais do que a maioria dos outros pilotos”, disse o piloto do Itaipava Racing Team, que largará da 22ª posição, três à frente de seu companheiro de equipe David Muffato, que enfrentou problema semelhante.

“Por um décimo, teríamos passado ao Q2, mas também tive um problema com a pressão do combustível, e isso me fez perder dois décimos (0s2) em minha volta lançada”, destacou Burti, que relatou falta de aderência do JL-G09 ao asfalto dos 4.309 metros do traçado de Interlagos.

Burti e sua equipe trabalham agora para entender o porquê das mudanças feitas no carro não terem surtido o efeito esperado. “Primeiro vamos entender o que aconteceu, e depois trabalhar para deixar o carro mais rápido”, afirmou.