O Comitê da Federação Internacional Automobilismo (FIA) divulgou os Handicaps de Sucesso para a rodada final do Campeonato Mundial de Endurance no Bahrein, com o Toyota TS050 Hybrid definido para ser desacelerado em 0,54s por volta em comparação com o carro irmão. Os dois Toyotas são os únicos carros LMP1 inscritos para o final da temporada, mas o Handicap de Sucesso ainda foi calculado para os dois carros. O que mudou, porém, foi a forma como o Handicap foi calculado.

Anteriormente, a taxa de desaceleração dos carros era calculada por meio de um chamado ‘carro virtual’. Era o caso quando Rebellion e Ginetta ainda estavam no grid e a diferença de pontos entre os Toyotas e o último colocado do campeonato ultrapassava os 40 pontos. Como Rebellion e Ginetta optaram por não participar da última rodada da temporada, este carro virtual não é mais necessário. Em vez disso, o Handicap para a Toyota de Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley foi calculado em relação ao carro irmão.

Uma vez que a Toyota TS050 Hybrid de Jose Maria Lopez, Mike Conway e Kazuki Nakajima não tem carros abaixo da tabela do campeonato no Bahrein, ele não será deficiente. Ambos Toyotas rodarão com um peso mínimo menor do que durante a maior parte da temporada, com ambos os carros pesando 878 kg. A vantagem para o Toyota de número 7 veio do fato de que o carro líder recebeu uma quantidade reduzida de energia ERS máxima, bem como energia e fluxo máximos de gasolina reduzidos, menos combustível por stint e um diâmetro restrito de combustível menor.

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