Menos de três semanas depois de encerrar sua participação no primeiro campeonato da história da Fórmula GP2, Xandinho Negrão (Medley) inicia nesta terça-feira os preparativos para a temporada de 2006. De volta do Bahrein, onde o alemão Nico Rosberg e a ART Grand Prix asseguraram a conquista dos títulos de piloto e equipe, a categoria abre os testes de inverno com dois dias de ensaios em Paul Ricard, no sul da França.
A Piquet Sports entrará na pista com Xandinho e seu companheiro de equipe Nelsinho Piquet, conservando a formação deste ano. As demais escuderias, no entanto, devem dar oportunidade para pilotos oriundos de outras categorias e também para aqueles que desejam mudar de casa na própria Fórmula GP2.
Novidades técnicas que serão incorporadas em 2006 ainda não estarão disponíveis. “Os carros aqui serão exatamente os mesmos. Só nos treinos do ano que vem é que teremos os novos freios Brembo, com pinças iguais às da Fórmula 1, e os pneus slick. Estas, por enquanto, são as únicas mudanças previstas. Fala-se também de novo pacote aerodinâmico, mas ainda não está confirmado”, explicou Xandinho.
Campeão sul-americano de 2004, Xandinho somou quatro pontos e fechou em 19ª na classificação da Fórmula GP2. Acredita que o difícil aprendizado do primeiro ano começará a render frutos na próxima temporada. “Apanhei bastante, porque o nível aqui é muito mais alto do que no Brasil, em todos os sentidos. Mas tenho certeza de que evoluí comparando as primeiras com as últimas provas. Já tenho uma base de conhecimento boa, melhor até do que esperava. Agora, vou me dedicar ao máximo nos treinos de inverno, no fim deste ano e no começo do próximo, para fazer um campeonato bem melhor em 2006”, afirmou.
Xandinho disse que a Fórmula GP2 deixou uma ótima impressão em sua temporada inaugural. “A categoria é extremamente profissional, tanto em relação à organização, quanto às equipes e pilotos. No aspecto desportivo, as corridas foram sempre bem movimentadas e atraíram a atenção dos torcedores. O formato com duas etapas por fim de semana também é legal, principalmente pela inversão dos oito primeiros do grid na corrida mais curta do domingo. Dá mais chances para todos e aumenta o equilíbrio. Tanto que o título de pilotos só foi decidido na última etapa”, concluiu.
GP de Abu Dhabi