Representantes da Fórmula 3 Sul-Americana, principal categoria de base do automobilismo latino-americano, estiveram esta semana na fábrica da Dallara, na cidade de Varano Melegari, próximo a Parma/Itália, para acompanhar de perto a montagem dos 20 novos chassis que serão utilizados na temporada 2009.
De acordo com um dos engenheiros da montadora, David Beck, a principal evolução tecnológica dos novos carros está na parte aerodinâmica. O novo modelo, segundo o engenheiro, pode representar ganhos de até 12% em relação ao modelo 2001, utilizado pela F3 Sul-americana até o ano passado. Já em comparação ao F-308, utilizado na F3 Européia e na F3 Inglesa em 2008, os ganhos são de 3% em aerodinâmica e 4% em eficiência geral.
“Com isso, a F3 Sul-americana se iguala às principais categorias de ponta do automobilismo mundial. Outro ponto importante é que algumas peças de reposição poderão ser fabricadas no Brasil, o que certamente reduzirá o custo de manutenção dos carros durante a temporada, beneficiando pilotos e equipes”, comenta Dilson Motta, sócio-diretor da 63MKT, que esteve na Itália para acertar os últimos detalhes para a chegada do primeiro lote de chassis.
A Dallara é uma das principais fabricantes de carros de competição do mundo e nos últimos dez anos dobrou sua capacidade de produção, que hoje ultrapassa 200 carros por ano. Além de fabricar carros para a F3, a montadora é fornecedora exclusiva para diversas categorias, como Fórmula Indy, GP2 e World Series by Renault.
GP de Abu Dhabi