Max Verstappen, piloto da Red Bull, acredita que existem várias linhas de traçado que os pilotos utilizarão nas curvas de Zandvoort, dependendo do desgaste dos pneus.

Verstappen foi o primeiro piloto de F1 a ter uma experiência no recém-lançado Zandvoort no início desta semana, dando algumas voltas no circuito à beira-mar no antigo RB8, vencedor do campeonato em 2012.

O holandês atacou as já famosas curvas 3 e 14, sendo esta última, a curva final no circuito que leva à reta principal. Depois de sair do carro, o piloto de 22 anos analisou a curva final, a curva Arie Luyendyk, e como ela provavelmente será atacada de maneiras diferentes durante o Grande Prêmio da Holanda, no início de maio.

“Eu sempre achei um super circuito para pilotar, mas o setor inclinado definitivamente adiciona uma nova dimensão a ele”, afirmou ao Motorsport.com.

“Acho que você pode pilotar em linhas diferentes por essas curvas, então isso é uma coisa boa. Tem a ver com os pneus também”.

“Com pneus novos, você pode pegar uma linha mais curta. Mas com pneus mais velhos, é preciso garantir uma boa saída, para que você tenha que ficar um pouco mais alto na curva final.”

Enquanto a curva 3, a curva Hugenholtz, é uma curva lenta, a curva Arie Luyendyk (14), é bastante rápida. Verstappen acha que não será uma jogada fácil de enfrentar, no entanto, uma vez que ela termina na reta principal, requer algum esforço tático para acertar.

“Todo mundo pensa ‘ah, é claro, de qualquer maneira, então é bem fácil’, mas é preciso levar em consideração o DRS e todas as forças liberadas pela inclinação. Então, apesar de tudo, acho que é uma curva bastante desafiadora”, completou.

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