Racing Point analisa as limitações aerodinâmicas para 2021

Como os novos regulamentos foram adiados por um ano até 2022, a Fórmula 1 decidiu impor restrições aerodinâmicas a partir da próxima temporada. Isso foi feito para que os pneus Pirelli não precisassem suportar ainda mais.

Por exemplo, agora foi feita a opção de correr com pisos menos avançados, o que significa que menos ‘malabarismos’ podem ser feitos com as correntes de ar embaixo do carro. Como resultado, muito downforce será perdido. Portanto, é muito provável que os carros de 2021 sejam mais lentos do que os carros que serão usados este ano.

“É verdade que não há outras limitações em termos de desenvolvimento aerodinâmico, mas eu ficaria muito surpreso se uma equipe conseguir compensar essa perda de downforce. Acho que vamos ver os tempos mais rápidos em 2020 e não 2021”, disse Andrew Green em entrevista à Auto, Motor und Sport.

O fato de todo mundo agora ter que correr com piso semelhante parece uma pequena intervenção, mas, de acordo com o diretor técnico da Racing Point, todo o carro terá que ser recalibrado para limitar as perdas. “Temos que reequilibrar o carro”, disse ele.

Marc Priestley , ex-engenheiro da McLaren, disse recentemente que pode ser que a Red Bull seja uma das equipes que perderá mais velocidade por causa das regras em 2021. Na Racing Point, no entanto, eles não acham que as outras equipes de ponta, como Mercedes e Ferrari, terão uma vantagem significativa.

“Nossas simulações dizem que os dois conceitos serão atingidos com força. É claro que os carros com muito downforce perderão proporcionalmente mais do que os carros com pouco. Isso deve aproximar o grid. Por outro lado, as principais equipes permanecerão na vanguarda, porque eles ainda podem se preparar com sua maneira usual de trabalhar”, disse Green, que também destaca que o teto do orçamento ainda não está em vigor e que as equipes com altos orçamentos ainda podem fazer o que querem por mais alguns meses.

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