Mesmo com o início da temporada no dia 5 de julho na Áustria, não parecendo estar em risco no momento, é um enorme desafio para as partes envolvidas irem lá e correrem com base nas diretrizes do Covid-19. Também para o fornecedor de pneus Pirelli, que devido à sua posição especial no paddock está enfrentando alguns problemas específicos.
Em primeiro lugar, há a questão de saber se o fabricante pode produzir pneus suficientes para o calendário planejado. “Precisamos ter 100% de certeza de que podemos entregar os pneus, caso contrário o evento não poderá ser organizado”, disse Isola em conversa com o Motorsport.com.
Isola disse que a Pirelli ainda tem pneus que deveriam originalmente ser usados nas primeiras corridas da temporada, mas se de fato quinze a dezoito corridas forem realizadas em alguns meses, outros 35.000 pneus terão que ser produzidos. Isola ainda não sabe se isso é possível.
Para ajudar a Pirelli nisso, as equipes seriam bastante flexíveis em encontrar uma solução. Por exemplo, fala-se da idéia de abandonar as escolhas de pneus que as equipes normalmente fazem para cada GP, por enquanto. Cada equipe obteria a mesma quantidade de pneus de cada composto.
Além disso, a Pirelli tem o problema de que seu pessoal entre em contato com todas as equipes. “Conheço o plano da Fórmula 1 de manter as equipes como uma ‘bolha’ para evitar contatos entre as equipes. O problema é que estamos em todo lugar”, afirmou Isola.
A Pirelli não é a única parte lutando com isso, também a FIA e alguns outros fornecedores terão que estar presentes com várias ou todas as equipes. Isola, portanto, sugere que todas as discussões com as equipes também sejam feitas por computador, e que seja criada uma área protegida nas garagens para as pessoas da Pirelli.
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