Pilotos falam sobre as novas diretrizes do controle de corrida da F1

Os pilotos de F1 deram as boas-vindas às novas diretrizes de controle de corrida projetadas para simplificar a forma como os incidentes são resolvidos. No entanto, alguns levantaram dúvidas sobre como a abordagem funcionará na prática.

O novo diretor de corridas de Fórmula 1 da FIA, Niels Wittich, que está dividindo o cargo nesta temporada com Eduardo Freitas, apresentou aos pilotos diretrizes revisadas para mostrar em que comissários basearão os julgamentos de incidentes durante as investigações.

Em treinos anteriores, os diretores de corrida não aconselharão mais as equipes a dizerem aos seus pilotos para retornarem a quaisquer posições que possam ter ganho ilegalmente ao dirigir fora da pista. Em vez disso, espera que os pilotos desistam voluntariamente de qualquer lugar ou tempo de volta que tenham ganho por meio de uma vantagem injusta. Se não o fizerem, correm o risco de serem investigados pelos comissários e penalizados.

Na coletiva de imprensa desta sexta-feira (25), o piloto Carlos Sainz deu as boas-vindas à nova direção. “Acho que é a abordagem certa porque é uma corrida mais real. Não há penalidade de tempo e isso pode acontecer mais imediatamente”.

No entanto, ele apontou que alguns pilotos podem tentar ganhar vantagem esperando várias voltas para retornar a uma posição enquanto os comissários deliberam. “Isso precisa acontecer imediatamente”.

“Você não pode perder três ou quatro voltas, então tem que desistir da posição. É por isso que o livro de regras precisa ser super claro, precisa ser aplicado em um momento em que há algum atrito. Você precisa perder uma posição e depois ver”, disse Sainz.

O companheiro de equipe de Sainz na Ferrari, Charles Leclerc, também elogiou a mudança. “Acho que em alguns casos é muito claro o que os pilotos devem fazer”.

Porém, Leclerc está preocupado que a nova abordagem não ajude no caso de um incidente envolvendo vários carros saindo do circuito. “Há também uma situação em que não está claro. Se você olhar, por exemplo, meu início no ano passado no México. Eu acho que foi um bom exemplo das coisas serem muito confusas. Você está ganhando posições, mas não sabe realmente o que precisa fazer”.

“Então, nesses casos, espero que ainda tenhamos o apoio do diretor de corrida, porque isso é importante nas situações complicadas, especialmente. Concordo que às vezes é uma situação muito fácil de ler e entender e, nesses casos, os pilotos devem ser inteligentes o suficiente para devolver a posição”, disse Leclerc.

Apesar do ônus ser colocado sobre os pilotos, Kevin Magnussen acredita que as equipes provavelmente ainda terão que dar instruções aos seus pilotos sobre o que eles precisam fazer no caso de um incidente.

“Ainda acho que eles dirão aos pilotos para devolvê-lo. É só que eu acho que eles estão esperando mais dos pilotos em termos de devolver a posição se você ganhou uma vantagem. Haverá casos em que um piloto sentirá que foi empurrado, o outro sentirá que cortou a pista, e então haverá alguma discussão lá”, afirmou Magnussen.