Esteban Ocon trabalhou em estreita colaboração com a Mercedes em 2019, durante o desenvolvimento do Mercedes W10, enquanto era piloto reserva da equipe. O francês não fazia ideia de que, enquanto isso, o sistema DAS para o W11 estava sendo desenvolvido. O sistema de direção de eixo duplo foi uma ideia que só veio à mente muito tarde na temporada de 2019 ou foi deliberadamente mantido em segredo?
A Mercedes utilizou o sistema DAS em Barcelona durante os testes de inverno da pré-temporada. Hamilton e Bottas foram observados empurrando e puxando o volante do carro durante as voltas, o que chamou a atenção de todo o paddock.
Ocon não era piloto titular na F1 em 2019, mas ficou na Mercedes como seu piloto reserva e de testes, mas ele diz que não sabia nada sobre os planos da Mercedes com o sistema DAS.
Para o Motorsport.com, o novo piloto da Renault explicou: “Eles foram muito inteligentes e não me mostraram o efeito do sistema, ou eles o desenvolveram posteriormente e o projetaram enquanto eu estava fora. Em algum momento quando eu estava entre Renault e Mercedes.”
Ocon continua seu argumento: “Depois do final da temporada, eu não era mais bem-vindo na fábrica e também não era permitido no simulador. Eles podem ter feito isso neste momento, mas é provável que eles tenham inventado esse sistema no fim do ano”.
Aos olhos do francês, é um passo lógico que ele não tivesse mais permissão para entrar na fábrica. Claro que a equipe teve que testar os sistemas no simulador. Além disso, o piloto da Renault poderia obviamente revelar o novo segredo que eles haviam desenvolvido durante as férias de inverno.
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