O CEO da McLaren Racing, Zak Brown, disse que a nova parceria da equipe com a British American Tobacco não tem relação com seus produtos de tabaco.

A BAT, que era dona da equipe BAR Formula 1 de 1999 até se transformar na operação da Honda, em meados dos anos 2000, aparece na decoração da MCL34, através do slogan “A Better Tomorrow”.

As empresas voltam para a Fórmula 1, e vêm logo após a Phillip Morris, outra empresa de tabaco que está atuando em novas áreas, aumentar sua marca nos carros da Ferrari, aparecendo através do projeto Mission Winnow.

O acordo provocou uma investigação, que está em andamento na Austrália, e com isso, estão começando a surgir preocupações sobre o ressurgimento das empresas de tabaco na Fórmula 1.

Brown falou ao Motorsport.com, sobre o assunto.

“A BAT é uma empresa de destaque que tem uma longa história no automobilismo”, disse ele.

“Nossa parceria é uma tecnologia baseada em produtos de geração mais nova. Nós não temos qualquer relação com o lado de tabaco do negócio”.

“Sua indústria está se transformando, e é impulsionada pela tecnologia. Assim, achamos que há áreas em que podemos trabalhar com eles, e ajudá-los em sua jornada de transformação em torno da tecnologia”.

“Eles são uma ótima empresa para se trabalhar. O mundo evolui e muda diariamente, provavelmente em um ritmo mais acelerado hoje do que nunca. A empresa deles mudou, e está mudando para novas áreas. Está procurando inovar”.

“O que aconteceu 10, 15, 20 anos atrás, o mundo é um lugar diferente, e sua paisagem mudou também, e a Fórmula 1 é uma boa plataforma para eles”.

“Uma das coisas que a McLaren se orgulha em parcerias, é trabalhar com empresas inovadoras líderes, e você pode definitivamente colocar a BAT nessa categoria.”

Brown também defendeu o relacionamento da Morris com a Ferrari, afirmando que as empresas de tabaco não voltaram à Fórmula 1.

“A Phillip Morris está com a Ferrari desde sempre, e a BAT tem uma grande história em corridas e eles entendem o poder disso, e à medida que avançam em sua nova jornada, sentiram que a McLaren era uma parceira que poderia ajudar”, explicou ele.

2019 viu um influxo de patrocinadores titulares pela primeira vez em geral, com a Williams e a ROKiT, a Haas com a Rich Energy e o acordo da Racing Point com a SportPesa, todos servindo como exemplos.

Brown afirmou que a McLaren teve discussões com outras empresas, mas que os nomes estabelecidos eram o seu objetivo.

“Vamos falar de uma perspectiva da McLaren, queremos estar associados a empresas líderes, empresas bem reconhecidas”, disse Brown.

“Temos algumas marcas que estão em uma jornada inicial para o crescimento. Eu sei quem são alguns dos proprietários por trás deles, e eles parecem ser pessoas críveis, apenas as empresas estão em estágio inicial”.

“Estou feliz com o conjunto de parceiros que temos e direção que estamos indo”.

“Estamos fazendo um bom progresso, e com certeza, há algumas equipes que estão em situações diferentes, nas quais talvez façam um acordo que não faríamos”.

“Mas todo mundo tem que comandar seu próprio time de corridas como bem entender”, concluiu.

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